მე-5CRSპროდუქტები გადაიდო 1 ოქტომბრისთვის,
CRS,

▍BSMI შესავალი BSMI სერთიფიკატის დანერგვა

BSMI არის სტანდარტების, მეტროლოგიისა და ინსპექტირების ბიუროს შემოკლება, რომელიც დაარსდა 1930 წელს და იმ დროს ეწოდა ეროვნული მეტროლოგიის ბიურო. ეს არის ჩინეთის რესპუბლიკის უმაღლესი საინსპექციო ორგანიზაცია, რომელიც პასუხისმგებელია ეროვნულ სტანდარტებზე, მეტროლოგიასა და პროდუქტის ინსპექტირებაზე და ა.შ. ელექტრო მოწყობილობების ინსპექტირების სტანდარტები ტაივანში მიღებულია BSMI-ის მიერ. პროდუქტები უფლებამოსილია გამოიყენონ BSMI მარკირება იმ პირობებში, რომ ისინი შეესაბამება უსაფრთხოების მოთხოვნებს, EMC ტესტირებას და სხვა დაკავშირებულ ტესტებს.

ელექტრო მოწყობილობები და ელექტრონული პროდუქტები ტესტირება ხდება შემდეგი სამი სქემის მიხედვით: ტიპის დამტკიცებული (T), პროდუქტის სერტიფიცირების რეგისტრაცია (R) და შესაბამისობის დეკლარაცია (D).

▍რა არის BSMI-ის სტანდარტი?

2013 წლის 20 ნოემბერს BSMI აცხადებს, რომ 1-დან^st, 2014 წლის მაისი, 3C მეორადი ლითიუმის უჯრედი/ბატარეა, მეორადი ლითიუმის დენის ბანკი და 3C ბატარეის დამტენი არ არის დაშვებული ტაივანის ბაზარზე წვდომამდე, სანამ არ მოხდება მათი შემოწმება და კვალიფიკაცია შესაბამისი სტანდარტების შესაბამისად (როგორც ნაჩვენებია ქვემოთ ცხრილში).

▍რატომ MCM?

● 2014 წელს, დატენვის ლითიუმის ბატარეა სავალდებულო გახდა ტაივანში და MCM-მა დაიწყო უახლესი ინფორმაციის მიწოდება BSMI სერტიფიცირებისა და ტესტირების სერვისის შესახებ გლობალური კლიენტებისთვის, განსაკუთრებით მატერიკული ჩინეთიდან.

● გადაცემის მაღალი მაჩვენებელი:MCM უკვე დაეხმარა კლიენტებს 1000-ზე მეტი BSMI სერთიფიკატის მოპოვებაში ერთი ნაბიჯით.

● შეფუთული სერვისები:MCM ეხმარება კლიენტებს წარმატებით შევიდნენ მრავალ ბაზარზე მთელს მსოფლიოში, მარტივი პროცედურის ერთჯერადი შეფუთული სერვისით.

2021 წლის 12 მარტს BIS-მა გაავრცელა შეტყობინება შემდეგი შინაარსით: ოფიციალური შიდა კვლევისა და ფაქტობრივი სიტუაციიდან გამომდინარე განხილვის შემდეგ, პროდუქციის მეხუთე პარტიის სავალდებულო თარიღი 2021 წლის 1 აპრილის ნაცვლად გადაიდო 2021 წლის 1 ოქტომბრამდე. .
ინდოეთის სამოქალაქო ავიაციის სამინისტრომ ოფიციალურად გამოაქვეყნა "უპილოტო თვითმფრინავების სისტემის წესები 2021" (უპილოტო თვითმფრინავების სისტემის წესები, 2021) 2021 წლის 12 მარტს, რომელიც ექვემდებარება სამოქალაქო ავიაციის გენერალური დირექტორატის (DGCA) ზედამხედველობას. რეგულაციების მოკლე შინაარსი ასეთია:
• ფიზიკური პირებისა და კომპანიებისთვის სავალდებულოა DGCA-სგან ნებართვის მიღება დრონების იმპორტის, წარმოების, ვაჭრობის, ფლობის ან ექსპლუატაციის მიზნით.
• ნებართვის გარეშე - აფრენის (NPNT) პოლიტიკა მიღებულია ყველა UAS-ისთვის, გარდა ნანო კატეგორიაში.
• მიკრო და პატარა UAS-ს არ ეკრძალებათ ფრენა 60 მ და 120 მ ზევით, შესაბამისად.
• ყველა UAS, გარდა ნანო კატეგორიისა, აღჭურვილი უნდა იყოს შეჯახების საწინააღმდეგო სტრობო ნათურებით, ფრენის მონაცემების აღრიცხვის შესაძლებლობით, მეორადი სათვალთვალო რადარის ტრანსპონდერით, რეალურ დროში თვალთვალის სისტემით და 360 გრადუსიანი შეჯახების თავიდან აცილების სისტემით და სხვა.
• ყველა UAS, ნანო კატეგორიის ჩათვლით, უნდა იყოს აღჭურვილი გლობალური სანავიგაციო სატელიტური სისტემით, ავტონომიური ფრენის შეწყვეტის სისტემით ან სახლში დაბრუნების ოფციით, გეოფარიკაობის შესაძლებლობით და ფრენის კონტროლერით და სხვა.
• UAS-ს ეკრძალება ფრენა სტრატეგიულ და მგრძნობიარე ადგილებში, მათ შორის აეროპორტებთან, თავდაცვის აეროპორტებთან, სასაზღვრო ტერიტორიებთან, სამხედრო ობიექტებთან/ობიექტებთან და შინაგან საქმეთა სამინისტროს მიერ სტრატეგიულ ადგილებად/სასიცოცხლო მნიშვნელობის დანადგარებად გამოყოფილ ტერიტორიებზე.