სარკინიგზო ტრანსპორტის გზამკვლევი NEV ექსპორტისთვის,
სარკინიგზო ტრანსპორტის გზამკვლევი NEV ექსპორტისთვის,

▍ ვიეტნამის MIC სერთიფიკატი

ცირკულარმა 42/2016/TT-BTTTT განსაზღვრა, რომ მობილურ ტელეფონებში, ტაბლეტებსა და ნოუთბუქებში დაყენებული ბატარეები აკრძალულია ვიეტნამში ექსპორტზე, თუ ისინი არ ექვემდებარებიან DoC სერთიფიკატს 2016 წლის 1 ოქტომბრიდან. DoC-ს ასევე მოეთხოვება საბოლოო პროდუქტებზე (მობილური ტელეფონები, ტაბლეტები და ნოუთბუქები) ტიპის დამტკიცების გამოყენებისას.

MIC-მა გამოაქვეყნა ახალი ცირკულარი 04/2018/TT-BTTTT 2018 წლის მაისში, რომელიც ადგენს, რომ საზღვარგარეთ აკრედიტებული ლაბორატორიის მიერ გამოცემული IEC 62133:2012 ანგარიში არ მიიღება 2018 წლის 1 ივლისს. ADoC სერტიფიკატზე განაცხადის დროს საჭიროა ადგილობრივი ტესტირება.

▍ ტესტირების სტანდარტი

QCVN101: 2016/BTTTT (იხილეთ IEC 62133: 2012)

▍PQIR

ვიეტნამის მთავრობამ გამოსცა ახალი განკარგულება No. 74/2018 / ND-CP 2018 წლის 15 მაისს, რომელიც ითვალისწინებს, რომ ვიეტნამში იმპორტირებული პროდუქციის ორი ტიპი ექვემდებარება PQIR (პროდუქტის ხარისხის ინსპექტირების რეგისტრაციას) აპლიკაციას ვიეტნამში იმპორტის დროს.

ამ კანონის საფუძველზე, ვიეტნამის ინფორმაციისა და კომუნიკაციის სამინისტრომ (MIC) გამოსცა ოფიციალური დოკუმენტი 2305/BTTTT-CVT 2018 წლის 1 ივლისს, რომელიც ადგენს, რომ მის კონტროლის ქვეშ მყოფი პროდუქტები (ბატარეების ჩათვლით) უნდა იქნას გამოყენებული PQIR-ზე იმპორტის დროს. ვიეტნამში. განბაჟების პროცესის დასასრულებლად წარედგინება SDoC. ამ რეგულაციის ძალაში შესვლის ოფიციალური თარიღია 2018 წლის 10 აგვისტო. PQIR გამოიყენება ვიეტნამში ერთ იმპორტზე, ანუ ყოველ ჯერზე, როცა იმპორტიორი საქონლის იმპორტს ახორციელებს, მან უნდა მიმართოს PQIR (სამეფო შემოწმება) + SDoC.

ამასთან, იმ იმპორტიორებისთვის, რომლებსაც სასწრაფოდ სჭირდებათ საქონლის იმპორტი SDOC-ის გარეშე, VNTA დროებით გადაამოწმებს PQIR-ს და ხელს შეუწყობს განბაჟებას. მაგრამ იმპორტიორებმა უნდა წარადგინონ SDoC VNTA-ში, რათა დაასრულონ განბაჟების მთელი პროცესი განბაჟებიდან 15 სამუშაო დღის განმავლობაში. (VNTA აღარ გამოსცემს წინა ADOC-ს, რომელიც ვრცელდება მხოლოდ ვიეტნამის ადგილობრივ მწარმოებლებზე)

▍რატომ MCM?

● უახლესი ინფორმაციის გამზიარებელი

● Quacert ბატარეის ტესტირების ლაბორატორიის თანადამფუძნებელი

ამრიგად, MCM ხდება ამ ლაბორატორიის ერთადერთი აგენტი ჩინეთში, ჰონგ კონგში, მაკაოში და ტაივანში.

● ერთჯერადი სააგენტო სერვისი

MCM, იდეალური ერთჯერადი სააგენტო, უზრუნველყოფს კლიენტების ტესტირებას, სერტიფიცირებას და აგენტურ მომსახურებას.

არსებობს ორი მიზეზი იმისა, რომ NEV (New Energy Vehicles) ექსპორტი გახდა ტენდენცია. პირველი, შიდა ბაზრის მონათვლის შემდეგ, ჩინეთის NEV-ის საწარმოებმა დაადგინეს პროდუქტის უპირატესობები და გამოვიდნენ ქვეყნიდან საერთაშორისო ბაზრის დასაკავებლად. მეორეც, კლიმატის საერთაშორისო ორგანიზაციის მოწოდებით, სულ უფრო მეტმა ქვეყანამ დაიწყო ნახშირბადის ემისიის პოლიტიკის ფორმირება. სატრანსპორტო საშუალებების ექსპორტი ადრე იყო საზღვაო ტრანსპორტის საერთო გზა, მაგრამ ახლა სარკინიგზო ტრანსპორტის გამოყენებას უფრო მეტად ემხრობა გადამზიდველები. ეს გამოწვეულია საერთაშორისო სიტუაციის უეცარი ცვლილებისა და ჩინურ-ევროპული მატარებლის ტრანსპორტის სიმწიფის გამო. წინამდებარე სტატიაში გავაანალიზებთ სარკინიგზო ტრანსპორტის მოთხოვნებს შიდა პოლიტიკისა და სარკინიგზო თანამშრომლობის ორგანიზაციის დოკუმენტებიდან გამომდინარე.
2023 წლის აპრილში, რკინიგზის ეროვნულმა ადმინისტრაციამ, მრეწველობისა და ინფორმაციული ტექნოლოგიების სამინისტრომ და რკინიგზის ეროვნულმა ჯგუფმა ერთობლივად გამოსცეს მოსაზრებები NEV სარკინიგზო ტრანსპორტის მხარდაჭერისა და NEV ინდუსტრიის მომსახურების შესახებ. დანამატი ჰიბრიდული ან სუფთა ელექტრო ახალი ენერგიის სასაქონლო მანქანებისთვის, რომლებიც მართავენ ლითიუმის იონური ბატარეებით და შედიან მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტროს საგზაო ავტომობილების მწარმოებლებისა და პროდუქტის განცხადებაში (ახალი ენერგიის მიმწოდებლების ექსპორტი არ ექვემდებარება ამ შეზღუდვის მიხედვით), NEV სარკინიგზო ტრანსპორტი არ იმართება როგორც საშიში ტვირთი და გადამზიდავი მხარეები ახორციელებენ ტრანსპორტირებას. ეს შეესაბამება რკინიგზის უსაფრთხოების მართვის რეგულაციების, საშიში ტვირთის სარკინიგზო ტრანსპორტის უსაფრთხოების ზედამხედველობისა და მართვის ცხრილის (GB 12268) და სხვა კანონების, რეგულაციებისა და შესაბამისი სტანდარტების მოთხოვნებს.