1.კატეგორია

მსუბუქი ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებები (ელექტრო ველოსიპედები და სხვა მოპედები) მკაფიოდ არის განსაზღვრული შეერთებული შტატების ფედერალურ რეგულაციებში, როგორც სამომხმარებლო საქონელი, მაქსიმალური სიმძლავრით 750 W და მაქსიმალური სიჩქარით 32,2 კმ/სთ. მანქანები, რომლებიც აღემატება ამ სპეციფიკაციას, არის საგზაო მანქანები და რეგულირდება აშშ-ს ტრანსპორტის დეპარტამენტის (DOT) მიერ. ყველა სამომხმარებლო საქონელი, როგორიცაა სათამაშოები, საყოფაცხოვრებო ტექნიკა, ელექტრო ბანკები, მსუბუქი მანქანები და სხვა პროდუქტები რეგულირდება სამომხმარებლო პროდუქტების უსაფრთხოების კომისიის (CPSC) მიერ.

2.ბაზარზე წვდომის მოთხოვნები

მსუბუქი ელექტრო მანქანებისა და მათი ბატარეების გაზრდილი რეგულირება ჩრდილოეთ ამერიკაში მომდინარეობს CPSC-ის ძირითადი უსაფრთხოების ბიულეტენიდან 2022 წლის 20 დეკემბერს ინდუსტრიაში, რომელიც იტყობინება სულ მცირე 208 მსუბუქი ელექტრო ავტომობილის ხანძრის შესახებ 39 შტატში 2021 წლიდან 2022 წლის ბოლომდე. სულ 19 დაიღუპა. თუ მსუბუქი მანქანები და მათი ბატარეები აკმაყოფილებენ UL სტანდარტებს, სიკვდილისა და ტრავმის რისკი მნიშვნელოვნად შემცირდება.

ნიუ-იორკი იყო პირველი, ვინც უპასუხა CPSC-ის მოთხოვნებს, რის გამოც გასულ წელს მსუბუქი მანქანები და მათი ბატარეები სავალდებულო გახდა UL სტანდარტების დაცვა. ნიუ-იორკსაც და კალიფორნიასაც აქვს კანონპროექტები, რომლებიც ელოდება გამოქვეყნებას. ფედერალურმა მთავრობამ ასევე დაამტკიცა HR1797, რომელიც ცდილობს შეიტანოს უსაფრთხოების მოთხოვნები მსუბუქი მანქანებისთვის და მათი ბატარეებისთვის ფედერალურ რეგულაციებში. აქ მოცემულია შტატის, ქალაქისა და ფედერალური კანონების დეტალური აღწერა:

ნიუ-იორკი2023 წლის კანონი 39

• მსუბუქი მობილური მოწყობილობების გაყიდვები ექვემდებარება UL 2849 ან UL 2272 სერთიფიკატს აკრედიტებული ტესტირების ლაბორატორიიდან.
• მსუბუქი მობილური მოწყობილობებისთვის ბატარეების გაყიდვები ექვემდებარება UL 2271 სერთიფიკატს აკრედიტებული ტესტირების ლაბორატორიიდან.

მიმდინარეობა: სავალდებულოა 2023 წლის 16 სექტემბერს.

ნიუ-იორკი2024 წლის კანონი 49/50

• ყველა ბიზნესმა, რომელიც ყიდის ელექტრო ველოსიპედებს, ელექტრო სკუტერებს და სხვა ბატარეაზე მომუშავე პერსონალურ მობილურ მოწყობილობას, უნდა განათავსოს ლითიუმ-იონური ბატარეის უსაფრთხოების საინფორმაციო მასალები და გაიდლაინები.
• სახანძრო დეპარტამენტი და მომხმარებელთა და მუშაკთა დაცვის დეპარტამენტი ერთობლივად აღასრულებენ კანონს და გაზრდის ჯარიმებს პერსონალური მობილური მოწყობილობებისა და ბატარეების უკანონო გაყიდვის, დაქირავების ან გაქირავებისთვის.

მიმდინარეობა: სავალდებულოა 2024 წლის 25 სექტემბერს.

ნიუ-იორკის შტატის აქტიS154F

• ლითიუმ-იონური ბატარეები ელექტრო დამხმარე სატრანსპორტო საშუალებებში, მოტოციკლეტებში ან სხვა მინიატურულ მობილურ მოწყობილობებში უნდა იყოს სერტიფიცირებული აკრედიტებული ტესტირების ლაბორატორიის მიერ და შეესაბამებოდეს ბატარეის სტანდარტებს, რომლებიც მითითებულიაUL 2849, UL 2271, ან EN 15194წინააღმდეგ შემთხვევაში მათი გაყიდვა შეუძლებელია.
• ლითიუმ-იონური ბატარეები მიკრო მობილურ მოწყობილობებში უნდა იყოს სერტიფიცირებული აკრედიტებული ტესტირების ლაბორატორიის მიერ.UL 2271 ან UL 2272სტანდარტები.

პროგრესი: კანონპროექტი მიიღეს და ახლა ელოდება ნიუ-იორკის გუბერნატორს, რათა ხელი მოაწეროს მას კანონში.

კალიფორნიის შტატის აქტიCA SB1271

• პერსონალური მობილური მოწყობილობების გაყიდვები ექვემდებარებაUL 2272და ელექტრონული ველოსიპედები ექვემდებარებაUL 2849 ან EN 15194 სტანდარტული.
• ექვემდებარება პერსონალური მობილური მოწყობილობებისა და ელექტრონული ველოსიპედების ბატარეების გაყიდვასUL 2271სტანდარტული.
• ზემოაღნიშნული სერტიფიცირება უნდა ჩატარდეს აკრედიტებულ ტესტირების ლაბორატორიაში ან NRTL-ში.
• პროგრესი: კანონპროექტს ამჟამად პარლამენტი ცვლის და მიღების შემთხვევაში 2026 წლის 1 იანვრიდან შევა ძალაში.

აშშ ფედერალურიHR1797(მომხმარებლის ლითიუმ-იონური ბატარეის სტანდარტების დადგენის აქტი)

CPSC, როგორც მოითხოვს შეერთებული შტატების კოდექსის მე-5 სათაურს, 553-ე განყოფილებას, გამოსცემს საბოლოო მომხმარებლის უსაფრთხოების სტანდარტს მრავალჯერადი დატენვის ლითიუმ-იონური ბატარეებისთვის, რომლებიც გამოიყენება მიკრო მობილურ მოწყობილობებში (ელექტრონული ველოსიპედისა და ელექტრონული სკუტერების ჩათვლით) ასეთი ბატარეების თავიდან ასაცილებლად. ხანძრის საფრთხის შექმნისგან, ამ კანონის ამოქმედების დღიდან არაუგვიანეს ერთი წლისა.

ეს ასევე მიუთითებს იმაზე, რომ ფედერალური რეგულაციის მიღების შემდეგ, აშშ-ს ბაზარზე იმპორტირებული ყველა მომავალი მსუბუქი ავტომობილი და მათი ბატარეები უნდა შეესაბამებოდეს შესაბამისობას.