ევროკომისიამ გამოაქვეყნა ორი დელეგირებული რეგულაციების პროექტი, რომელიც დაკავშირებულია EU 2023/1542-თან (ახალი ბატარეის რეგულაცია), რომლებიც წარმოადგენს ბატარეის ნახშირბადის ანაბეჭდის გაანგარიშებისა და დეკლარაციის მეთოდებს.
ბატარეის ახალი რეგულაცია ადგენს სასიცოცხლო ციკლის ნახშირბადის ანაბეჭდის მოთხოვნებს სხვადასხვა ტიპის ბატარეებისთვის, მაგრამ კონკრეტული განხორციელება იმ დროს არ გამოქვეყნებულა. ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების ბატარეებისთვის ნახშირბადის ნაკვალევის მოთხოვნების საპასუხოდ, რომელიც განხორციელდება 2025 წლის აგვისტოში, ორი კანონპროექტი განმარტავს მათი სასიცოცხლო ციკლის ნახშირბადის ანაბეჭდის გაანგარიშებისა და გადამოწმების მეთოდებს.
ორ კანონპროექტს ექნება ერთთვიანი კომენტარისა და გამოხმაურების პერიოდი 2024 წლის 30 აპრილიდან 2024 წლის 28 მაისამდე.
მოთხოვნები ნახშირბადის ანაბეჭდის გაანგარიშებისთვის
კანონპროექტი განმარტავს ნახშირბადის ნაკვალევის გაანგარიშების წესებს, აზუსტებს ფუნქციურ ერთეულს, სისტემის საზღვრებს და წყვეტის წესებს. ეს ჟურნალი ძირითადად განმარტავს ფუნქციური ერთეულისა და სისტემის სასაზღვრო პირობების განმარტებას.
ფუნქციური ერთეული
განმარტება:ბატარეის მიერ მოწოდებული ენერგიის მთლიანი რაოდენობა ბატარეის მომსახურების ვადის განმავლობაში (Eსულ), გამოხატული კვტ/სთ-ში.
გაანგარიშების ფორმულა:
იქ
ა)ენერგეტიკული სიმძლავრეარის ბატარეის გამოსაყენებელი ენერგეტიკული სიმძლავრე კვტ/სთ-ში სიცოცხლის დასაწყისში, კერძოდ, ენერგია, რომელიც ხელმისაწვდომია მომხმარებლისთვის ახალი სრულად დამუხტული ბატარეის დატენვისას ბატარეის მართვის სისტემის მიერ დადგენილ გამონადენის ლიმიტამდე.
ბ)FEqC წელიწადში არის სრული ეკვივალენტური დამუხტვა-გამონადენი ციკლების ტიპიური რაოდენობა წელიწადში. ავტომობილის სხვადასხვა ტიპის ბატარეებისთვის გამოყენებული უნდა იყოს შემდეგი მნიშვნელობები.
| მანქანის ტიპი | დამუხტვა-ჩამოშვების ციკლების რაოდენობა წელიწადში |
| კატეგორიები M1 და N1 | 60 |
| კატეგორია L | 20 |
| კატეგორიები M2, M3, N2 და N3 | 250 |
| სხვა ტიპის ელექტრომობილები | აკუმულატორის მწარმოებელს ევალება, აირჩიოს ზემოაღნიშნული მნიშვნელობებიდან ყველაზე შესაფერისი ავტომობილის ან მანქანის გამოყენების ნიმუშის მიხედვით, რომელშიც ბატარეა არის ინტეგრირებული.. ღირებულება უნდა იყოს გამართლებულია გამოქვეყნებულში ნახშირბადის ანაბეჭდის კვლევის ვერსია. |
გ)Yოპერაციის ყურებიგანისაზღვრება კომერციული გარანტიით შემდეგი წესების მიხედვით:
- მოქმედებს ბატარეაზე გარანტიის ხანგრძლივობა წლების განმავლობაში.
- თუ არ არსებობს კონკრეტული გარანტია ბატარეაზე, მაგრამ გარანტია მანქანაზე, რომელშიც გამოყენებული იქნება ბატარეა, ან მანქანის ნაწილები, რომლებიც შეიცავს ბატარეას, მოქმედებს ამ გარანტიის ხანგრძლივობა.
- i) და ii პუნქტების გამოკლებით), თუ გარანტიის ხანგრძლივობა გამოიხატება როგორც წელში, ასევე კილომეტრში, რომელი ერთს მიაღწია პირველმა, გამოიყენება ამ ორიდან ყველაზე მოკლე რიცხვი წლების განმავლობაში. ამ მიზნით, კონვერტაციის კოეფიციენტი 20 000 კმ, რომელიც უდრის ერთ წელს, გამოყენებული უნდა იქნეს ბატარეებისთვის, რომლებიც უნდა ჩაერთონ მსუბუქ სატრანსპორტო საშუალებებში; 5000 კმ, რაც უდრის ერთ წელს ბატარეებს მოტოციკლებში ჩასართავად; და 60,000 კმ, რაც უდრის ერთ წელს, აკუმულატორების ინტეგრირებისთვის საშუალო და მძიმე მომუშავე მანქანებში.
- თუ ბატარეა გამოიყენება მრავალ სატრანსპორტო საშუალებებში და ii) და, სადაც შესაძლებელია, iii) პუნქტში მოცემული მიდგომის შედეგები განსხვავებული იქნება ამ მანქანებს შორის, მოქმედებს უმოკლეს გარანტია.
- მხოლოდ გარანტიები, რომლებიც დაკავშირებულია ბატარეის გამოსაყენებელი ენერგიის სიმძლავრის 70%-ის დარჩენილ ენერგოტევადობასთან კვტ/სთ-ში მუშაობის დასაწყისში ან მისი საწყისი მნიშვნელობის უფრო მაღალი, მხედველობაში მიიღება i)-დან iv-მდე). გარანტიები, რომლებიც ცალსახად გამორიცხავს ნებისმიერ ცალკეულ კომპონენტს, რომელიც აუცილებელია ბატარეის სათანადო ფუნქციონირებისთვის, ან რომელიც ზღუდავს ბატარეის გამოყენებას ან შენახვას, გარდა პირობებისა, რომლებიც ექვემდებარება ასეთი ბატარეების ტიპურ გამოყენებას, არ იქნება გათვალისწინებული i) პუნქტებში. iv).
- თუ არ არსებობს გარანტია ან მხოლოდ გარანტია, რომელიც არ შეესაბამება (v) პუნქტის მოთხოვნებს, გამოყენებული იქნება ხუთი წლის მაჩვენებელი, გარდა იმ შემთხვევებისა, როდესაც გარანტია არ გამოიყენება, მაგალითად, როდესაც არ ხდება საკუთრების უფლების გადაცემა. ბატარეა ან მანქანა, ამ შემთხვევაში ბატარეის მწარმოებელი განსაზღვრავს მუშაობის წლების რაოდენობას და დაასაბუთებს მას ნახშირბადის ანაბეჭდის კვლევის საჯარო ვერსიაში.
სისტემის საზღვარი
(1).ნედლეულის მოპოვება და წინასწარი დამუშავება
სასიცოცხლო ციკლის ეს ეტაპი მოიცავს ყველა აქტივობას პროდუქტის ძირითადი წარმოების ეტაპამდე, მათ შორის:
l რესურსების მოპოვება ბუნებიდან და მათი წინასწარი დამუშავება პროდუქტის კომპონენტებში გამოყენებამდე, რომლებიც შედიან პირველი ობიექტის კარიბჭედან, რომელიც შედის პროდუქტის წარმოების ძირითადი სასიცოცხლო ციკლის ეტაპზე.
l ნედლეულისა და შუალედური პროდუქტების ტრანსპორტირება მოპოვებისა და წინასწარი გადამუშავების ობიექტებში, შორის და იქიდან პირველ ობიექტამდე, რომელიც მიეკუთვნება პროდუქტის ძირითადი წარმოების სასიცოცხლო ციკლის სტადიას.
l კათოდური აქტიური მასალის წინამორბედების, ანოდის აქტიური მასალის წინამორბედების, ელექტროლიტური მარილის გამხსნელების, მილების და თერმული კონდიცირების სისტემის სითხის წარმოება.
(2).მთავარი პროდუქტის წარმოება
სასიცოცხლო ციკლის ეს ეტაპი მოიცავს ბატარეის წარმოებას, მათ შორის ყველა კომპონენტის წარმოებას, რომლებიც ფიზიკურად შეიცავს ან მუდმივად არის მიმაგრებული ბატარეის კორპუსში. სასიცოცხლო ციკლის ეს ეტაპი მოიცავს შემდეგ აქტივობებს:
l კათოდური აქტიური მასალის წარმოება;
l ანოდის აქტიური მასალის წარმოება, მათ შორის გრაფიტისა და მყარი ნახშირბადის წარმოება მისი წინამორბედებისგან;
l ანოდისა და კათოდის წარმოება, მათ შორის მელნის კომპონენტების შერევა, მელნის დაფარვა კოლექტორებზე, გაშრობა, კალენდირება და ჭრა;
l ელექტროლიტების წარმოება, ელექტროლიტური მარილის შერევის ჩათვლით;
l კორპუსის და თბოკონდიცირების სისტემის აწყობა;
l უჯრედის კომპონენტების ბატარეის უჯრედში აწყობა, მათ შორის ელექტროდების და სეპარატორის დაწყობა/დახვევა, უჯრედის სათავსოში ან ჩანთაში აწყობა, ელექტროლიტის ინექცია, უჯრედის დახურვა, ტესტირება და ელექტრო ფორმირება;
l უჯრედების აწყობა მოდულებში/პაკეტში, ელექტრო/ელექტრონული კომპონენტების, კორპუსის და სხვა შესაბამისი კომპონენტების ჩათვლით;
l მოდულების აწყობა ელექტრო/ელექტრონული კომპონენტებით, კორპუსით და სხვა შესაბამისი კომპონენტებით დასრულებულ ბატარეაში;
l საბოლოო და შუალედური პროდუქტების ტრანსპორტირების ოპერაციები იმ ადგილზე, სადაც ისინი გამოიყენება;
(3).დისტრიბუცია
სიცოცხლის ციკლის ეს ეტაპი მოიცავს ბატარეის ტრანსპორტირებას ბატარეის წარმოების ადგილიდან ბატარეის ბაზარზე განთავსების წერტილამდე. შენახვის ოპერაციები არ არის დაფარული.
(4). სიცოცხლის დასასრული და გადამუშავება
სასიცოცხლო ციკლის ეს ეტაპი იწყება მაშინ, როდესაც ბატარეა ან მანქანა, რომელშიც ბატარეა არის ჩართული, განადგურდება ან გადააგდებს მომხმარებელს და მთავრდება, როდესაც შესაბამისი ბატარეა დაბრუნდება ბუნებაში, როგორც ნარჩენი პროდუქტი, ან შედის სხვა პროდუქტის სასიცოცხლო ციკლში, როგორც გადამუშავებული მასალა. სასიცოცხლო ციკლის ეს ეტაპი მოიცავს მინიმუმ შემდეგ აქტივობებს:
l ბატარეის ნარჩენების შეგროვება;
l ბატარეის დემონტაჟი;
l თერმული ან მექანიკური დამუშავება, როგორიცაა ნარჩენი ბატარეების დაფქვა;
l ბატარეის უჯრედების გადამუშავება, როგორიცაა პირომეტალურგიული და ჰიდრომეტალურგიული დამუშავება;
l გამოყოფა და გადაკეთება რეციკლირებულ მასალად, როგორიცაა ალუმინის გადამუშავება გარსაცმიდან;
l ბეჭდური გაყვანილობის დაფის (PWB) გადამუშავება;
l ენერგიის აღდგენა და განკარგვა.
შენიშვნა: ნარჩენი სატრანსპორტო საშუალების ტრანსპორტირების ზემოქმედება სატრანსპორტო საშუალების დემონტაჟზე, ნარჩენი ბატარეების ტრანსპორტირების სატრანსპორტო საშუალების დემონტაჟიდან დემონტაჟის ადგილზე, ნარჩენების ბატარეების წინასწარი დამუშავების, როგორიცაა ავტომობილიდან ამოღება, განმუხტვა. და დახარისხება და ბატარეის და მისი კომპონენტების დემონტაჟი არ არის დაფარული.
შემდეგი არ არის დაფარული სასიცოცხლო ციკლის არცერთ ეტაპში:კაპიტალური საქონლის, მათ შორის აღჭურვილობის წარმოება; შესაფუთი მასალების წარმოება; ნებისმიერი კომპონენტი, როგორიცაა თერმული კონდიცირების სისტემა, რომელიც ფიზიკურად არ არის მოთავსებული ან მუდმივად არის მიმაგრებული კორპუსში; დამხმარე საშუალებები საწარმოო ქარხნებისთვის, რომლებიც უშუალოდ არ არის დაკავშირებული ბატარეის წარმოების პროცესთან, მათ შორის გათბობა და განათება ასოცირებული საოფისე ოთახების, მეორადი სერვისების, გაყიდვების პროცესების, ადმინისტრაციული და კვლევითი განყოფილებების ჩათვლით; ბატარეის შეკრება მანქანაში.
შეწყვეტის წესი:სისტემის კომპონენტზე მატერიალური შეყვანისთვის, შემავალი და გამომავალი ნაკადები 1%-ზე ნაკლები მასით შეიძლება იყოს უგულებელყოფილი. მასის ბალანსის უზრუნველსაყოფად, დაკარგული მასა უნდა დაემატოს იმ ნივთიერებების ნაკადს, რომლებსაც აქვთ ნახშირბადის ანაბეჭდის ყველაზე მაღალი წვლილი სისტემის შესაბამის კომპონენტებში.
შეზღუდვა შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნედლეულის შეძენისა და წინასწარი გადამუშავების სასიცოცხლო ციკლის ეტაპზე და ძირითადი პროდუქტის წარმოების სასიცოცხლო ციკლის ეტაპზე.
გარდა ზემოაღნიშნულისა, პროექტი ასევე შეიცავს მონაცემთა შეგროვების მოთხოვნებს და ხარისხის მოთხოვნებს. როდესაც ნახშირბადის ანაბეჭდის გაანგარიშება დასრულებულია, მნიშვნელოვანი ინფორმაცია ნახშირბადის ანაბეჭდის გაანგარიშების შესახებ ასევე უნდა მიეწოდოს მომხმარებლებს და სხვა საბოლოო მომხმარებლებს. ის დეტალურად იქნება გაანალიზებული და ინტერპრეტირებული მომავალ ჟურნალში.
მოთხოვნები ნახშირბადის ანაბეჭდის დეკლარაციისთვის
ნახშირბადის ანაბეჭდის დეკლარაციის ფორმატი უნდა იყოს როგორც ნაჩვენებია ზემოთ მოცემულ ფიგურაში, შემდეგი შინაარსით:
l მწარმოებელი (სახელის, რეგისტრაციის საიდენტიფიკაციო ნომრის ან რეგისტრირებული სავაჭრო ნიშნის ჩათვლით)
l ბატარეის მოდელი (საიდენტიფიკაციო კოდი)
l ბატარეის მწარმოებლის მისამართი
l სასიცოცხლო ციკლის ნახშირბადის ნაკვალევი (【რაოდენობა】 კგ CO2-ეკვ.კვტ/სთ)
სასიცოცხლო ციკლის ეტაპი:
l ნედლეულის შეძენა და წინასწარი დამუშავება (【 რაოდენობა 】 კგ CO2-ეკვ.კვტ/სთ)
l ძირითადი პროდუქტის წარმოება (【 რაოდენობა 】 კგ CO2-ეკვ. კვტ/სთ)
l განაწილება (【 რაოდენობა 】 კგ CO2-ეკვ.კვტ/სთ)
l სიცოცხლის დასასრული და გადამუშავება (【 რაოდენობა 】 კგ CO2-ეკვ.კვტ/სთ)
l ევროკავშირის შესაბამისობის დეკლარაციის საიდენტიფიკაციო ნომერი
l ვებ ბმული, რომელიც უზრუნველყოფს კვლევის საჯარო ვერსიას, რომელიც მხარს უჭერს ნახშირბადის ანაბეჭდის მნიშვნელობებს (ნებისმიერი დამატებითი ინფორმაცია)
დასკვნა
ორივე კანონპროექტი კვლავ ღიაა კომენტარისთვის. ევროკომისიამ აღნიშნა, რომ პროექტი ჯერ არ არის მიღებული ან დამტკიცებული. პირველი პროექტი არის მხოლოდ კომისიის სამსახურების წინასწარი დასკვნა და არავითარ შემთხვევაში არ უნდა ჩაითვალოს კომისიის ოფიციალური პოზიციის მანიშნებლად.
გამოქვეყნების დრო: ივნ-07-2024