2000 წლამდე იაპონია ეკავა წამყვანი პოზიცია ბატარეების გლობალურ ბაზარზე. თუმცა, 21-ე საუკუნეში, ჩინური და კორეული ბატარეების საწარმოები სწრაფად გაიზარდა დაბალი ფასის უპირატესობებით, რამაც ძლიერი გავლენა მოახდინა იაპონიაზე და იაპონური ბატარეის ინდუსტრიის გლობალური ბაზრის წილი დაიწყო კლება. იმის გათვალისწინებით, რომ იაპონიის ბატარეების ინდუსტრიის კონკურენტუნარიანობა თანდათან სუსტდებოდა, იაპონიის მთავრობამ არაერთხელ გამოსცა შესაბამისი სტრატეგიები ბატარეის ინდუსტრიის განვითარების ხელშეწყობისთვის.

• 2012 წელს იაპონიამ გამოსცა ბატარეის სტრატეგია, რომელიც სტრატეგიულ მიზანს ადგენს, რომ იაპონიის გლობალური ბაზრის წილი 2020 წლისთვის 50%-ს მიაღწიოს.
• 2014 წელს გამოცხადდა Auto Industry Strategy 2014, რათა განემარტა ბატარეის მნიშვნელოვანი პოზიცია ელექტრო მანქანების განვითარებაში.
• 2018 წელს გამოვიდა „მეხუთე ენერგეტიკის საბაზისო გეგმა“, სადაც ხაზგასმულია ბატარეების მნიშვნელობა „დეკარბონიზაციის“ ენერგეტიკული სისტემების მშენებლობაში.
• 2050 წლის ნახშირბადის ნეიტრალიზაციის მწვანე ზრდის სტრატეგიის ახალ ვერსიაში 2021 წელს, ბატარეები და საავტომობილო ინდუსტრია ჩამოთვლილია, როგორც განვითარების 14 ძირითადი ინდუსტრიიდან.

2022 წლის აგვისტოში, ეკონომიკის, ვაჭრობისა და მრეწველობის სამინისტრომ (METI) გამოსცა ბატარეის ინდუსტრიის სტრატეგიის ახალი ვერსია, რომელიც აჯამებდა იაპონიის ბატარეის ინდუსტრიის განვითარების გამოცდილებას და გაკვეთილებს 2012 წელს ბატარეის სტრატეგიის დანერგვის შემდეგ და დაგეგმილი იყო დეტალური განხორციელების წესები და ტექნიკური საგზაო რუკა.

იაპონური საწარმოების ელექტრო ბატარეების ბაზრის წილი შემცირდა.

ბატარეების ფინანსური მხარდაჭერა სხვადასხვა ქვეყნებიდან.

ძირითადი ქვეყნების მთავრობებმა განახორციელეს ფართომასშტაბიანი პოლიტიკის მხარდაჭერა ბატარეებისთვის. გარდა ამისა, ევროპასა და შეერთებულმა შტატებმა ხელი შეუწყეს ბატარეების მიწოდების მდგრად ქსელებს შემზღუდავი და საგადასახადო ზომების საშუალებით.

აშშ

• 100 დღიანი ლითიუმის ბატარეის მიწოდების ჯაჭვის მიმოხილვა;
• ¡ 2.8 მილიარდი აშშ დოლარი შიდა ბატარეების წარმოებისა და მინერალების წარმოების მხარდასაჭერად;
• პროდუქტებს ბატარეის მასალებისა და კომპონენტების მაღალი პროპორციით, რომლებიც შეძენილია ჩრდილოეთ ამერიკიდან ან FTA-ს ხელშემკვრელი ქვეყნებიდან, ექვემდებარება შეღავათიან EV გადასახადს, ინფლაციის შემცირების აქტის გათვალისწინებით.

ევროპა

• ევროპის ბატარეების ალიანსის (EBA) დაარსება 500 კომპანიის მონაწილეობით;
• ბატარეის, მატერიალური ქარხნის ფინანსური მხარდაჭერა და ტექნიკური განვითარების მხარდაჭერა;
• ნახშირბადის ანაბეჭდის ლიმიტები, პასუხისმგებელი მინერალური კვლევები და მასალების გადამუშავების შეზღუდვები (EU) 2023/1542-ის მიხედვით.

სამხრეთ კორეა

• "K ბატარეის განვითარების სტრატეგია": საგადასახადო შეღავათები, ინვესტიციების გადასახადის შეღავათები

ჩინეთი

• ახალი ენერგეტიკული მანქანების სტიმული;
• ბატარეების ქარხნების მხარდაჭერა და შემცირებული საშემოსავლო გადასახადის განაკვეთები (25 პროცენტიდან 15 პროცენტამდე) კომპანიებისთვის, რომლებიც აკმაყოფილებენ გარკვეულ სტანდარტებს

ასახვა წარსულ პოლიტიკაზე

• ჯერჯერობით ბატარეის პოლიტიკა და პირველადი სტრატეგია არის ფოკუსირება ინვესტიციებზე ყველა მყარი ბატარეის ტექნოლოგიის განვითარებაში.
• ბოლო წლებში, მთავრობების ძლიერი მხარდაჭერით, ჩინური და კორეული საწარმოები დაეწია იაპონიას თხევადი ლითიუმ-იონური ბატარეების (LiB) ტექნოლოგიაში, განსაკუთრებით ღირებულების ასპექტში, რომელმაც იაპონიას საერთაშორისო კონკურენტუნარიანობით აჯობა. კაპიტალისა და კერძო ინვესტიციების კონკურენცია მსოფლიოში, მათ შორის ევროპასა და შეერთებულ შტატებში, სულ უფრო სასტიკი ხდება. მიუხედავად იმისა, რომ პროგრესი მიღწეულია მთლიანად მყარი მდგომარეობის ბატარეების ტექნოლოგიურ განვითარებაში, ჯერ კიდევ არის პრობლემები მომავალში გადასაჭრელი და მოსალოდნელია, რომ თხევადი LiB ბაზარი გაგრძელდება გარკვეული დროის განმავლობაში.
• იაპონური კომპანიები ყურადღებას ამახვილებენ მხოლოდ შიდა ბაზარზე, სრულად არ განიხილავენ გლობალური ბაზრის განვითარებას. ამ გზით, სანამ მთლიანად მყარი მდგომარეობის ბატარეები პრაქტიკაში გამოიყენებენ, იაპონური კომპანიები ამოიწურებიან და შესაძლოა გამოვიდნენ ბაზრიდან.

სამომავლო ხელშეწყობის სტრატეგია

1. შიდა პოლიტიკის გაფართოება და დახვეწა 2030 წლისთვის იაპონიის წლიური წარმოების სიმძლავრე 150 GWh

• ბატარეების მრეწველობის ასოციაცია (BAJ) ასევე დაიწყებს თანამშრომლობის სერიას ისეთ ორგანიზაციებთან, როგორიცაა იაპონიის ელექტრო ინდუსტრიის ასოციაცია (JEMA), რომლის მიზანია შეამციროს ხარჯები და გაზარდოს პროდუქტის დამატებითი ღირებულება და ხელი შეუწყოს ბატარეის სისტემის ინტეგრაციის კვლევას.
• იაპონიის ბატარეების მიწოდების ჯაჭვის ასოციაცია (BASC) თვალყურს ადევნებს ინდუსტრიის ინვესტიციების უახლეს პროგრესს წევრი კომპანიებისთვის, რათა ხელი შეუწყოს მთავრობასა და კერძო სექტორს ერთობლივად გააძლიერონ ინვესტიციები შიდა ბატარეებისა და მასალების წარმოების ბაზაში.
• ახალი უპირატესობების შექმნა ბატარეის წარმოების უახლესი ტექნოლოგიასა და მოწინავე წარმოების პროცესებში ციფრული ტრანსფორმაციის (DX) და მწვანე ტრანსფორმაციის (GX) ხელშეწყობით.

1. Sგლობალური ალიანსებისა და გლობალური სტანდარტების ტრატეგიული ფორმირება

• ის განახორციელებს აქტიურ დიალოგს და თანამშრომლობას მეტ ქვეყანასთან (რეგიონთან) ბატარეების მიწოდების გლობალურ ჯაჭვში, კვლევასა და განვითარებაში, ინფორმაციის გაცვლასა და ბატარეის მდგრადობასთან დაკავშირებული წესების ფორმულირებაში და დააჩქარებს გლობალური სტრატეგიული ალიანსების დამყარებას. გარდა ამისა, BASC აწარმოებს დიალოგს და თანამშრომლობს შესაბამის ჯგუფებთან საზღვარგარეთ მიწოდების ჯაჭვის თანამშრომლობისა და საერთაშორისო ინსტიტუციური კოორდინაციის პერსპექტივიდან. უზრუნველყოს ლითონის მასალების მიწოდება და გადამუშავება ბატარეებისთვის, ბატარეის ციფრული გადაწყვეტილებების მშენებლობა და სხვა კომერციული ინფრასტრუქტურა.
• ხელი შეუწყოს საერთაშორისო სტანდარტების დამკვიდრებას, როგორიცაა ნახშირბადის ანაბეჭდის გამოთვლის მეთოდები, სათანადო გულმოდგინება, საერთაშორისო დისკუსიები მდგრადობის შესახებ. IEC 63369 შეხვედრისთვის ლითიუმის ბატარეებისთვის CFP ნახშირბადის ანაბეჭდის გაანგარიშების მეთოდის შესახებ, BAJ დაუთმობს სტანდარტების შემუშავებას, რომლებიც ასახავს იაპონიის პრეტენზიებს.
• სავალდებულო შიდა მოკლე ჩართვის ტესტის და სიმულირებული წვის ტესტის (IEC 62619) შემოთავაზებული მიღების შემდეგ, BAJ გააგრძელებს დისკუსიებს ბატარეის უსაფრთხოების, ფუნქციონირების და ა.შ. შიდა და საერთაშორისო სტანდარტიზაციის შესახებ.
• BAJ ითანამშრომლებს NITE-თან (იაპონიის ეროვნული ტექნიკური ინფრასტრუქტურა პროდუქტის შეფასებისთვის), რათა გამოიკვლიოს, თუ როგორ უნდა შეაფასოს ბატარეების უსაფრთხოება და ფუნქციონირება. გარდა ამისა, JEMA ასევე შეისწავლის გადაწყვეტილებების საერთაშორისო პოპულარიზაციას, რომლებიც იყენებენ ენერგიის განაწილებულ წყაროებს, მათ შორის იაპონური წარმოების ბატარეებს.
• ბატარეის გამოყენების განვითარება ახალი მიზნებისთვის და მასთან დაკავშირებული სერვისებისთვის. მაგალითად, ელექტრო გემების, თვითმფრინავების, სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის და ა.შ. გლობალური ბაზრის პოტენციალი და შეისწავლეთ ბატარეების მხარდაჭერა საზღვარგარეთული ბაზრების მოსაპოვებლად და ახალი ბიზნესების შესვლის ხელშეწყობისთვის. გარდა ამისა, განხილული იქნება V2X-ის პოპულარიზაცია, რომელსაც ხელმძღვანელობს V2H (Vehicle to Home).

1. უზრუნველყოს ზედა დინების რესურსები

• კომპანიებისთვის რესურსების მხარდაჭერის უზრუნველყოფა (ინვესტიციების გაფართოება და სხვა ქვეპოლიტიკა, ვალის გარანტიის ფუნქციის გაძლიერება (შესრულების გარანტიის პირობების მოდუნება)). საწარმოებსა და ბატარეის მომხმარებელ კომპანიებს, მწარმოებლებს, სამთავრობო ფინანსურ ინსტიტუტებს და ა.შ. შორის თანამშრომლობის გაძლიერება და უფლებებისა და ინტერესების უზრუნველყოფის სისტემის აშენების გეგმების შესწავლა.
• უფლებებისა და ინტერესების უზრუნველსაყოფად, გაძლიერდება თანამშრომლობა შესაბამის ქვეყნებთან საინვესტიციო სემინარებისა და კერძო-საჯარო ერთობლივი შეხვედრების გამართვით რესურსების მფლობელ ქვეყნებთან (ავსტრალია, სამხრეთ ამერიკა, აფრიკა და ა.შ.) ზედა დინების უფლებებისა და ინტერესების უზრუნველსაყოფად.
• წიაღისეულის საერთაშორისო კოორდინაციის ხელშეწყობა. ყოველწლიურად BASC ჩაატარებს კითხვარულ გამოკითხვებს წევრ კომპანიებთან, როგორც სამიზნე ინდუსტრიის უახლესი საინვესტიციო სტატუსის გასაკონტროლებლად.

1. ახალი თაობის ტექნოლოგიების განვითარება

• მრეწველობა-აკადემია-მთავრობა თანამშრომლობით კვლევისა და განვითარების ხელშეწყობა. ახალი თაობის ბატარეების ტექნოლოგიური განვითარების მხარდაჭერის გაძლიერება მწვანე ინოვაციების ფონდის მეშვეობით და ა.შ. ახალი თაობის ბატარეებისა და მასალების განვითარების დაჩქარება, რომლებიც ორიენტირებულია მთლიანად მყარი მდგომარეობის ბატარეებზე (მათ შორის, მასალის შეფასების საფუძვლის შემუშავება), და გადამუშავების ტექნოლოგიების განვითარება. დაახლოებით 2030 წლისთვის, მიზნად ისახავს გააცნობიეროს მთლიანად მყარი მდგომარეობის ბატარეების პრაქტიკული გამოყენება, ისევე როგორც ტექნიკური უპირატესობები ბატარეის ახალ ტექნოლოგიებში, მათ შორის ინოვაციურ ბატარეებში (ჰალოგენური, თუთიის ანოდის ბატარეები და ა.შ.)
• მუშაობის ტესტირებისა და უსაფრთხოების შეფასების საშუალებების გაუმჯობესება შემდეგი თაობის ბატარეებისთვის და ა.შ.
• კვლევისა და განვითარების ადგილებსა და ადამიანური რესურსების განვითარებას შორის კავშირის გაძლიერება ბატარეებსა და შემდეგი თაობის ბატარეებზე.

1. შექმენით შიდა ბაზარი

• ელექტრომობილების გავრცელების ხელშეწყობა. 2035 წლისთვის ახალი სამგზავრო მანქანების გაყიდვების 100% იქნება ელექტრომობილები და აქტიურად უჭერს მხარს ელექტრომობილების შესყიდვასა და დამტენის ინფრასტრუქტურის მშენებლობას.
• ხელი შეუწყოს ბატარეების პოპულარიზაციას ენერგიის შესანახად და შეეცადოს განაგრძო ახლის განვითარება
• იყენებს ბატარეებს, შეისწავლის აპლიკაციების ახალ სფეროებს, ხელს უწყობს მოთხოვნის ბაზრების ყოვლისმომცველ დივერსიფიკაციას და სრულად ასტიმულირებს ბატარეის ინდუსტრიის განვითარების პოტენციალს
• რაც შეეხება ენერგოსისტემასთან დაკავშირებულ ენერგიის შესანახ სისტემას, იმის გათვალისწინებით, რომ ის მომავალში გახდება ელექტროენერგეტიკული ინფრასტრუქტურის ნაწილი, BAJ ითანამშრომლებს შესაბამის ჯგუფებთან შენახვის სისტემის უსაფრთხოებისა და ელექტროენერგეტიკული ინფრასტრუქტურისთვის საჭირო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

1. ნიჭიერების ვარჯიშის გაძლიერება

• კანსაის რეგიონში, სადაც კონცენტრირებულია ბატარეასთან დაკავშირებული ინდუსტრიები, დაარსება „კანსაის ბატარეის ნიჭიერების ტრენინგის ცენტრი“ და გამოიყენოს კანსაის განვითარების ცენტრის მოწინავე საანალიზო მოწყობილობა და ბატარეის წარმოების აღჭურვილობა საველე სწავლების ჩასატარებლად.

1. შიდა ბატარეის წარმოებისა და გამოყენების გარემოს გაძლიერება

• 2030 წლამდე შიდა გადამუშავების სისტემის მიზნის დასაყენებლად, დემონტაჟული ბატარეების მიმოქცევის შემდგომი გააზრება, გამოყენებული ბატარეების გადამუშავების უნარის გაძლიერება, ხელახლა გამოყენებული ბატარეების ბაზრის გასააქტიურებლად შესწავლა და ზომების მიღება და გადამუშავების საფუძველი. BASC ხელს შეუწყობს გადამუშავების სტანდარტიზაციას და დისკუსიებს ადვილად გადამუშავებადი ბატარეის სტანდარტებზე და ა.შ. JEMA ერთობლივად ააშენებს გადამუშავების გადაწყვეტილებებს საცხოვრებელი ლითიუმ-იონის შენახვის სისტემებისთვის.
• განახლებადი ენერგიის მიწოდებისა და განლაგების მეთოდებზე დისკუსიების ხელშეწყობა, რაც ხელს შეუწყობს ინდუსტრიული კონკურენტუნარიანობის გაუმჯობესებას. ასევე მნიშვნელოვანია კარგი საწარმოო გარემოს უზრუნველყოფა ბატარეის წარმოებისთვის (იაფი მიწა და ელექტროენერგია). გარდა ამისა, იაპონიაში ელექტროენერგიის გადასახადების შემცირების გეგმების განხილვას ხელს შეუწყობს ენერგიის ხარჯების კონტროლი და ა.შ.
• შესაბამისი რეგულაციების გადასინჯვა (ხანძარსაწინააღმდეგო აქტი). BAJ ასევე ჩართულია ხანძარსაწინააღმდეგო კანონის შესაბამისი დებულებების ხელახალი განხილვის გეგმებში, მათ შორის: ① ბატარეის ტიპების დივერსიფიკაციისა და დიდი სიმძლავრის შესახებ (ტევადობა 4800Ah, ერთეულის რეგულაციების გადახედვა); ② ბატარეის აღჭურვილობის მახასიათებლების საფუძველზე ხელახალი შეფასების შესახებ. (რადგან არსებობს უსაფრთხოების საფრთხეები, როგორიცაა ხანძარი ბატარეებისთვის, იაპონიის ხანძარსაწინააღმდეგო კანონი მიიჩნევს მათ საშიშ პროდუქტებად და მკაცრად არეგულირებს ბატარეების შენახვასა და დამონტაჟებას. მოქმედი ბატარეები, რომლებიც რეგულირდება „ხანძარსაწინააღმდეგო კანონით“ არის სამრეწველო ბატარეები, რომელთა სიმძლავრეა 4800Ah ( ექვივალენტური 17,76 კვტ/სთ) ან მეტი.
• საწარმოო აღჭურვილობასთან დაკავშირებული ტექნიკისა და პროგრამული უზრუნველყოფის ინტერფეისების გაერთიანება

IN შეჯამება

ანალიზი "ბატარეის ინდუსტრიის სტრატეგიის" იაპონიის ახალი ვერსიიდან

1) იაპონია ხელახლა გაუსვამს ხაზს თხევადი ლითიუმ-იონური ბატარეების ბაზარს და გააძლიერებს ბატარეების საერთაშორისო კონკურენტუნარიანობას შემდეგ სამ სფეროში: მდგრადობა (ნახშირბადის კვალი, გადამუშავება, ბატარეის უსაფრთხოება); ციფრული ტრანსფორმაცია (ინტელექტუალური წარმოება და განვითარება, IoT ინტეგრაცია, ბატარეასთან დაკავშირებული სერვისები, ხელოვნური ინტელექტი) და მწვანე ტრანსფორმაცია (მყარი მდგომარეობის ბატარეის განვითარება, ენერგიის მოხმარების შემცირება).

2) იაპონია გააგრძელებს თავისი ძალისხმევის განვითარებას მყარი მდგომარეობის ბატარეების სფეროში და გეგმებს მასიური წარმოებისა და მყარი მდგომარეობის ბატარეების გამოყენებაში 2030 წელს.

3) ხელი შეუწყოს ელექტრომობილების პოპულარიზაციას შიდა ბაზარზე და განახორციელოს ყველა ავტომობილის ელექტროფიკაცია.

4) ყურადღება მიაქციონ ბატარეის გადამუშავებას, ჩამოაყალიბონ გადამუშავების სტანდარტები, განავითარონ გადამუშავების მეთოდები, გააუმჯობესონ ბატარეის გადამუშავება და ა.შ.

ბატარეის ინდუსტრიის ამ პოლიტიკიდან ჩანს, რომ იაპონიამ დაიწყო წარსულში მათი ენერგეტიკული პოლიტიკის შეცდომების გაცნობიერება. იმავდროულად, ახლად ჩამოყალიბებული პოლიტიკა უფრო მეტად შეესაბამება ინდუსტრიის განვითარების ტენდენციებს, განსაკუთრებით მყარი მდგომარეობის ბატარეებისა და ბატარეების გადამუშავების პოლიტიკას.