სტანდარტული მიმოხილვა:

ახალიsტანდარტი GB/T 40559:ლითიუმ-იონური უჯრედები და ბატარეები, რომლებიც გამოიყენება თვითდაბალანსებულ მანქანაში - უსაფრთხოების მოთხოვნები გამოქვეყნებულია PRC-ის სტანდარტიზაციის ადმინისტრაციის ოფიციალურ ვებსაიტზე 2021 წლის 11 ოქტომბერს. ეს სტანდარტი ამოქმედდება 2022 წლის 1 მაისიდან. GB/T 40559-ის საფუძვლიანი ინტერპრეტაცია საწარმოს საჭიროებებისთვის პროდუქტის დიზაინსა და წარმოებაში.

სტანდარტის ფარგლები:

ეს სტანდარტი გთავაზობთ რეგულაციებს ლითიუმ-იონური უჯრედების და ბატარეების უსაფრთხოების მოთხოვნების შესახებ, რომლებიც გამოიყენება თვითბალანსირებულ მანქანებში. ის ასევე გამოიყენება ელექტრო სკეიტბორდში გამოყენებული ლითიუმ-იონური უჯრედებისა და ბატარეებისთვის ავტომატური ბალანსის შესრულების გარეშე.

მოთხოვნები

1. მარკირება და გაფრთხილება:

2.უსაფრთხოების ტესტი ბატარეისთვის

ელემენტებს დამატებითი ყურადღება სჭირდებათ (იხილეთ ყველა სატესტო ელემენტი შემდეგში დართულიდან):

(1）სატესტო მარცხის მაღალი ალბათობის მქონე ნივთებია: გარე მოკლე ჩართვა, თერმული ბოროტად გამოყენება და ჭურვი, მძიმე ზემოქმედება (ცილინდრული ბატარეა)

(2）7.6, ზემოქმედების/შეკუმშვის ტესტის ელემენტებზე მოქმედი ბატარეები იგივეა, რაც UN38.3: გარდა ცილინდრული ბატარეისა, რომლის დიამეტრი აღემატება ან ტოლია 18 მმ-ზე წონის დარტყმის ტესტისთვის, ყველა სხვა ბატარეა ექვემდებარება შეკუმშვის ტესტს. .

3.უსაფრთხოების ტესტი პაკეტისთვის

ელემენტებს დამატებითი ყურადღება სჭირდებათ (იხილეთ ყველა სატესტო ელემენტი შემდეგში დართულიდან):

(1）წყალში ჩაძირვის ტესტი: თუ ბატარეის დატენვა და დაცლა შეიძლება გაგრძელდეს 24 საათის ჩაძირვის ტესტის შემდეგ, საჭიროა დამუხტვისა და გამორთვის ციკლი. ამ რედაქტორს ჰქონდა გამოცდილება, როდესაც ელექტრო სკუტერის ბატარეებს ცეცხლი გაუჩნდათ წყალში გაჟღენთვის შემდეგ განთავსების პროცესში. მიზეზი ის არის, რომ გაჟღენთვამ არ დააზიანა ბატარეა, მაგრამ გამოიწვია მოკლე ჩართვა. ამიტომ მსგავსი სიტუაციები შესაძლებელია ტესტის დროს. ამას დამატებითი ყურადღება სჭირდება.

(2） ცეცხლთან შეფერხების მოთხოვნები: კორპუსი, PCB დაფა და საიზოლაციო მასალებს აქვთ წვის დონე V-1 ან უფრო მაღალი და მავთულმა უნდა გაიაროს ტესტი სტანდარტის C დანართში (ნემსის ტესტი).

(3）ერთუჯრედიანი ბატარეის გადაჭარბებული ძაბვის კონტროლი: ეს ტესტი მოითხოვს ძაბვის მონიტორინგის აღჭურვილობის დამატებას უჯრედისთვის ან პარალელური ბლოკისთვის პროდუქტის დიზაინის დროს და საკონტროლო უჯრედის ძაბვა არ არის 1,05-ჯერ აღემატება მითითებულ ზედა ზღვრულ ძაბვას.

(4）უკუ დამუხტვა: ეს არამარტო მოითხოვს პროდუქტს ჰქონდეს საპირისპირო კავშირის დაცვის ფუნქცია, არამედ იყენებს მოწყობილობას, რათა თავიდან აიცილოს შებრუნებული პოლარობის კავშირი დიზაინში

4. სხვა მოთხოვნები

(1） ძირითადი კომპონენტები: საჭიროა შესაბამისი ქვეყნის სტანდარტში, ინდუსტრიის სტანდარტში აღნიშნული სტანდარტების დაცვა;

(2）უსაფრთხოების მოთხოვნები მაღალი ძაბვის ბატარეების პაკეტებისთვის: რეკომენდებულია მწარმოებლებმა თავი აარიდონ მაღალი ძაბვის ბატარეის პაკეტების გამოყენებას (DC არაუმეტეს 60V, AC პიკური მნიშვნელობა არაუმეტეს 42.4V)

საჭიროა სატესტო ნივთები და ნიმუშები

დამატებითი სიტყვები

ჯერჯერობით, ის, ვინც დაასრულა სასერთიფიკატო დოკუმენტები და ტესტის მეთოდები ბალანსის ველოსიპედებისთვის, არის CESI სერთიფიკატი. იმის გამო, რომ ეს არის ნებაყოფლობითი სერტიფიცირება, მიღებულია CESI-ს თვითგანვითარებული ტესტის სტანდარტი: CESI/TS 013-2019. ამ დროისთვის კონსულტაცია და სერტიფიცირება ჩატარდა, მაგრამ რაოდენობა შეზღუდულია.

ელექტრო სკუტერების და ბალანსის მანქანების წარმოებისა და გაყიდვების მოცულობა და პროდუქციის ტიპები წლიდან წლამდე იზრდება და იზრდება მოთხოვნა ამ პროდუქტების უსაფრთხო გამოყენებაზე ინდუსტრიაში. GB/T 40559-ის გამოშვებით, ბალანსის მანქანებისთვის ლითიუმის ბატარეების შიდა ნებაყოფლობითი სერტიფიცირების ხელშეწყობა მოხდება.