არის თუ არა ლითიუმის ბატარეები კლასიფიცირებული, როგორც საშიში საქონელი?

დიახ, ლითიუმის ბატარეები კლასიფიცირდება როგორც საშიში საქონელი.

საერთაშორისო რეგულაციების მიხედვით, როგორიცაარეკომენდაციები სახიფათო ტვირთის ტრანსპორტირების შესახებ(TDG),საერთაშორისო საზღვაო საშიში საქონლის კოდექსი(IMDG კოდი) დასაჰაერო ტრანსპორტით საშიში ტვირთის უსაფრთხო ტრანსპორტირების ტექნიკური ინსტრუქციებიგამოქვეყნებულია სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციის (ICAO) მიერ, ლითიუმის ბატარეები მიეკუთვნება მე-9 კლასს: სხვადასხვა საშიში ნივთიერებები და ნაწარმი, მათ შორის ეკოლოგიურად საშიში ნივთიერებები.

არსებობს ლითიუმის ბატარეების 3 ძირითადი კატეგორია, 5 გაეროს ნომრით, რომლებიც კლასიფიცირებულია ოპერაციული პრინციპებისა და ტრანსპორტირების მეთოდების მიხედვით:

• დამოუკიდებელი ლითიუმის ბატარეები: ისინი შეიძლება დაიყოს ლითიუმის მეტალის ბატარეებად და ლითიუმ-იონურ ბატარეებად, რომლებიც შეესაბამება გაეროს ნომრებს, შესაბამისად, UN3090 და UN3480.
• მოწყობილობაში დამონტაჟებული ლითიუმის ბატარეები: ანალოგიურად, ისინი იყოფა ლითიუმის ლითონის ბატარეებად და ლითიუმ-იონურ ბატარეებად, რომლებიც შეესაბამება გაეროს ნომრებს, შესაბამისად, UN3091 და UN3481.
• ლითიუმის ბატარეებით მომუშავე მანქანები ან თვითმავალი მოწყობილობები: მაგალითებია ელექტრო მანქანები, ელექტრო ველოსიპედები, ელექტრო სკუტერები, ელექტრო ინვალიდის ეტლები და ა.შ., გაეროს ნომრის UN3171 შესაბამისი.

მოითხოვს თუ არა ლითიუმის ბატარეებს სახიფათო საქონლის შეფუთვა?

TDG რეგულაციების მიხედვით, ლითიუმის ბატარეები, რომლებიც საჭიროებენ სახიფათო საქონლის შეფუთვას, მოიცავს:

• ლითიუმის ლითონის ბატარეები ან ლითიუმის შენადნობის ბატარეები ლითიუმის შემცველობით 1 გ-ზე მეტი.
• ლითიუმის ლითონის ან ლითიუმის შენადნობის ბატარეების პაკეტები ლითიუმის მთლიანი შემცველობით 2 გ-ზე მეტი.
• ლითიუმ-იონური ბატარეები ნომინალური სიმძლავრით 20 ვტ/სთ-ზე მეტი და ლითიუმ-იონური ბატარეების პაკეტები ნომინალური სიმძლავრით 100 ვტ/სთ-ზე მეტი.

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ სახიფათო საქონლის შეფუთვისაგან გათავისუფლებული ლითიუმის ბატარეები კვლავ უნდა მიუთითონ ვატ-საათის მაჩვენებელი გარე შეფუთვაზე. გარდა ამისა, მათ უნდა აჩვენონ შესაბამისი ლითიუმის ბატარეის მარკირება, რომელიც მოიცავს წითელ წყვეტილ საზღვარს და შავ სიმბოლოს, რომელიც მიუთითებს ბატარეის პაკეტებისა და უჯრედების ხანძრის რისკზე.

რა არის ტესტირების მოთხოვნები ლითიუმის ბატარეების გაგზავნამდე?

ლითიუმის ბატარეების გაგზავნამდე გაეროს ნომრებით UN3480, UN3481, UN3090 და UN3091, მათ უნდა გაიარონ ტესტების სერია გაერთიანებული ერების ორგანიზაციის III ნაწილის 38.3 ქვეპუნქტის მიხედვით.რეკომენდაციები სახიფათო ტვირთის ტრანსპორტირების შესახებ – ტესტებისა და კრიტერიუმების სახელმძღვანელო. ტესტები მოიცავს: სიმაღლის სიმულაციას, თერმოციკლის ტესტს (მაღალი და დაბალი ტემპერატურა), ვიბრაცია, დარტყმა, გარე მოკლე ჩართვა 55 ℃-ზე, დარტყმა, ჩახშობა, გადატვირთვა და იძულებითი გამონადენი. ეს ტესტები ტარდება ლითიუმის ბატარეების უსაფრთხო ტრანსპორტირების უზრუნველსაყოფად.

როგორია ლითიუმის ბატარეების ექსპორტის პროცედურები?

მე-17 მუხლის მიხედვითხალხის კანონი'ჩინეთის რესპუბლიკა იმპორტისა და ექსპორტის სასაქონლო ინსპექტირების შესახებსაწარმოებმა, რომლებიც აწარმოებენ შესაფუთი კონტეინერებს საშიში საქონლის ექსპორტისთვის, უნდა მიმართონ ინსპექტირებისა და საკარანტინო ორგანოებს შესაფუთი კონტეინერების მუშაობის შესაფასებლად. საშიში საქონლის მწარმოებელმა და ექსპორტიორმა საწარმოებმა უნდა მიმართონ შეფუთვის კონტეინერების გამოყენების შეფასებას ინსპექტირებისა და საკარანტინო ორგანოებისგან. ამიტომ, სახიფათო საქონლის შეფუთვაში შეფუთული ლითიუმის ბატარეებისთვის საწარმომ უნდა მიმართოს ადგილობრივ საბაჟოებს შეფუთვის შესრულების შემოწმებისა და ექსპორტამდე გამოყენების შესაფასებლად. საწარმომ უნდა მიიღოსგამავალი საქონლის ტრანსპორტირების შეფუთვის შესრულების შემოწმების შედეგის ფორმადაგამავალი საშიში საქონლის ტრანსპორტირების შეფუთვა გამოყენების შეფასების შედეგის ფორმა. დოკუმენტაციის პროცესი შეიძლება გამარტივდეს შესაბამისი რეგულაციების მიხედვით, როგორიცააგანცხადება ინსპექტირებისა და საკარანტინო დოკუმენტაციის დიგიტალიზაციის შესახებ.

საწარმოებმა, რომლებიც აწარმოებენ შეფუთვას საშიში საქონლის ექსპორტისთვის, უნდა მიმართონ ადგილობრივ საბაჟოებსგამავალი საქონლის ტრანსპორტირების შეფუთვის შესრულების შემოწმების შედეგის ფორმა. ფორმის მოქმედების ვადა განისაზღვრება შესაფუთი კონტეინერის მატერიალური ხასიათისა და მასში გადატანილი საქონლის ხასიათიდან გამომდინარე, როგორც წესი, კონტეინერის წარმოების დღიდან არაუმეტეს 12 თვისა. თუ საქონელი არ გაიგზავნება მოქმედების ვადაში და გარე შეფუთვა კარგ მდგომარეობაშია, საწარმოს შეუძლია ხელახლა მიმართოს შეფუთვის შესრულების შემოწმებას. ინსპექტირების გავლის შემდეგ, განახლებული ფორმა შეიძლება გამოყენებულ იქნას ექსპორტზე და მოქმედებს ინსპექტირების დასრულების დღიდან 6 თვემდე.

სახიფათო საქონლის მწარმოებელმა საწარმოებმა (მაგ., ლითიუმის ბატარეის მწარმოებელმა ან ექსპორტიორმა) უნდა მიმართონ ადგილობრივ საბაჟოებს.გამავალი საშიში საქონლის ტრანსპორტირების შეფუთვა გამოყენების შეფასების შედეგის ფორმა. ლითიუმის ბატარეები უნდა მიუთითებდეს ნომინალურ ენერგიაზე (W·h). გამავალი სახიფათო ტვირთის ტრანსპორტირების შეფუთვის გამოყენების შეფასების განხორციელებისას საბაჟო განიხილავს კვალიფიკაციის შემდეგ კრიტერიუმებს:

• წმინდა, უსაფრთხო და სწორი გაეროს შეფუთვის ნიშნები, პარტიების ინფორმაცია და საშიში ტვირთის სიმბოლოები უნდა იყოს დაბეჭდილი შეფუთვის კონტეინერზე. მარკირება, სიმბოლოები და შეფუთვა უნდა შეესაბამებოდეს შესაბამის მოთხოვნებს.
• შეფუთვის გარე გარეგნობა უნდა იყოს სუფთა, ნარჩენების, დაბინძურების ან გაჟონვის გარეშე.
• ხის ან ბოჭკოვანი ყუთების ლურსმნებით დამაგრებისას ისინი მყარად უნდა იყოს დამაგრებული, ხოლო ფრჩხილის წვერები უნდა იყოს მოხრილი. ფრჩხილის წვერები და ქუდები არ უნდა გამოვიდეს. ყუთის კორპუსი უნდა იყოს ხელუხლებელი, ხოლო სამაგრი უნდა იყოს მჭიდრო ყუთის გარშემო. გოფრირებული ქაღალდის ყუთები უნდა იყოს დაუზიანებელი, გლუვი და მტკიცე დალუქული დახურვით, ხოლო თასმები უნდა იყოს მჭიდროდ ყუთის გარშემო.
• ცალკეულ ბატარეებს ან ბატარეის პაკეტებსა და დაწყობილ ბატარეებს შორის უნდა იყოს არაგამტარი მასალები, რათა თავიდან იქნას აცილებული ორმხრივი კონტაქტი.
• ბატარეებს უნდა ჰქონდეთ მოკლე ჩართვის დამცავი მოწყობილობები.
• ბატარეების ელექტროდებმა არ უნდა გაუძლოს სხვა დაწყობილი ბატარეების წონას.
• ლითიუმის ბატარეების ან ბატარეის პაკეტების შეფუთვის სპეციალური დებულებები საერთაშორისო რეგულაციებში უნდა იყოს დაცული.

საერთო დარღვევები

ლითიუმის ბატარეების ექსპორტში გავრცელებული დარღვევებიდან, საბაჟოების მიერ გამოვლენილი ძირითადი საკითხებია: კომპანიები, რომლებიც არ აცხადებენ განცხადებასგამავალი საშიში საქონლის ტრანსპორტირების შეფუთვა გამოყენების შეფასების შედეგის ფორმაგათავისუფლების პირობების დაკმაყოფილების გარეშე; ლითიუმის ბატარეის ნიშნები გარე შეფუთვაზე დაფარულია ან არ არის ნაჩვენები, როგორც საჭიროა.

მარკირების საკითხები

• შესაძლებელია თუ არა ლითიუმის ბატარეის სატრანსპორტო ეტიკეტების დაბეჭდვა A4 ქაღალდზე?

არ არის რეკომენდებული A4 ქაღალდზე დაბეჭდვა, რადგან ამან შეიძლება ადვილად გამოიწვიოს დაზიანება ან ჩამოშლა. საზღვაო ტრანსპორტირებისთვის, სატრანსპორტო ეტიკეტები უნდა დარჩეს მკაფიო და ხილული სამ თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში ზღვის წყალში ჩასვლის შემდეგაც კი.

• შეიცავს თუ არა მე-9 კლასის სატრანსპორტო ეტიკეტები TDG-ში წყვეტილ მონახაზს? ითვლება თუ არა ეტიკეტები წყვეტილი ხაზის შეუსაბამოდ?

ეტიკეტის წესების მიხედვით 5.2.2.2, TDG ტომი 2, თუ იარლიყი მიმაგრებულია კონტრასტულ ფონზე, არ არის საჭირო გარე კიდეების გამოკვეთა წყვეტილი ხაზით.

როგორ ჩავატაროთ ლითიუმის ბატარეის ენერგიის შესანახი კარადების გამოყენების შეფასება, რომლის ზომა აღემატება სახიფათო საქონლის შეფუთვის გამოყენების შეფასების ფარგლებს?

ენერგიის შესანახი კაბინეტებისთვის ჩაშენებული ლითიუმის ბატარეებით, რადგან მათ არ აქვთ გარე შეფუთვა, ისინი არ ექვემდებარება სახიფათო ტვირთის შეფუთვის შემოწმების ფარგლებს. აქედან გამომდინარე, სახიფათო ტვირთის შეფუთვის გამოყენების შეფასებისთვის საბაჟოზე დოკუმენტაციის წარდგენა საჭირო არ არის.

მოთხოვნები ლითიუმ-იონური ბატარეების იმპორტისთვის?

საშიში საქონლის შეფუთვის შემოწმება.

ლითიუმის ბატარეების იმპორტისთვის საკმარისია UN38.3 ანგარიში და არ არის საჭირო.