1. კატეგორია

ევროკავშირის მარეგულირებელი სტანდარტები მსუბუქი ელექტრო მანქანებისთვის ეფუძნება სიჩქარესა და მართვის ეფექტურობას.

l ზემოაღნიშნული მანქანები არის ელექტრომოპედი და ელექტრომოტოციკლი, შესაბამისად, L1 და L3 კატეგორიების L მანქანების, რომლებიც გამომდინარეობს რეგულაციის (EU)168/2013 მოთხოვნებიდან.ორ ან სამბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებების და კვადრიციკლების დამტკიცებისა და ბაზრის მეთვალყურეობის შესახებ. ორ ან სამ ბორბლიან ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებს ესაჭიროებათ ტიპის დამტკიცება და საჭიროებენ E- ნიშნის სერტიფიცირებას. თუმცა, შემდეგი ტიპის მანქანები არ შედის L კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებებში:

1. მანქანები, რომელთა დიზაინის მაქსიმალური სიჩქარე არ აღემატება 6 კმ/სთ;
2. პედლებიანი ველოსიპედებიდამხმარე ძრავებით მაქსიმალური უწყვეტი ნომინალური სიმძლავრით ნაკლები ან ტოლი250 W, რომელიც შეწყვეტს ძრავის გამომუშავებას, როდესაც მხედარი შეწყვეტს პედლებს, თანდათან ამცირებს ძრავის გამომუშავებას და საბოლოოდ წყვეტს მანამ, სანამ სიჩქარე მიაღწევს25 კმ/სთ;
3. თვითდაბალანსებული მანქანები;
4. მანქანები, რომლებიც არ არის აღჭურვილი სავარძლებით;

ჩანს, რომ დაბალსიჩქარიანი და დაბალი სიმძლავრის პედლებიანი ველოსიპედები ელექტრო დამხმარეობით, ბალანსის მანქანები, სკუტერები და სხვა მსუბუქი ელექტრო მანქანები არ მიეკუთვნება ორბორბლიანი ან სამბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებების (არაკატეგორიის L). ამ არაკატეგორიის L მსუბუქი მანქანების მარეგულირებელ მოთხოვნებში არსებული ხარვეზების შესავსებად, ევროკავშირმა შეადგინა შემდეგი სტანდარტები:

EN 17128:მსუბუქი მოტორიანი სატრანსპორტო საშუალებები ადამიანებისა და საქონლის გადასაყვანად და მათთან დაკავშირებულ ობიექტებზე და არ ექვემდებარება ტიპის დამტკიცებას გზაზე გამოყენებისთვის - პერსონალური მსუბუქი ელექტრო მანქანები (PLEV) 

ზემოთ ნაჩვენები ელექტრონული ველოსიპედი ექვემდებარება EN 15194 სტანდარტის ფარგლებს, რომელიც მოითხოვს მაქსიმალურ სიჩქარეს 25კმ/სთ-ზე ნაკლებს. აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ ელექტრონული ველოსიპედის შეუცვლელ „საჭეო“ ბუნებას, რომელიც აღჭურვილი უნდა იყოს პედლებით და დამხმარე ძრავებით და სრულად ვერ მოძრაობს დამხმარე ძრავებით. მანქანები, რომლებიც მთლიანად მართავს დამხმარე ძრავებით, კლასიფიცირდება როგორც მოტოციკლები. ევროკავშირის მართვის მოწმობის რეგულაციები (დირექტივა 2006/126/EC) ადგენს, რომ სკუტერის მძღოლებს უნდა ჰქონდეთ AM კლასის მართვის მოწმობა, მოტოციკლეტის მძღოლებს უნდა ჰქონდეთ A კლასის მართვის მოწმობა, ხოლო ველოსიპედისტებს არ სჭირდებათ მოწმობა.

უკვე 2016 წელს, სტანდარტიზაციის ევროპულმა კომიტეტმა დაიწყო მსუბუქი წონის პირადი ელექტრო მანქანებისთვის (PLEV) უსაფრთხოების რეკომენდებული სტანდარტების შემუშავება. მათ შორის ელექტრო სკუტერები, Segway ელექტრო სკუტერები და ელექტრო ბალანსის მანქანები (უნიციკლები). ეს მანქანები რეგულირდება სტანდარტით EN 17128, მაგრამ მაქსიმალური სიჩქარე ასევე უნდა იყოს 25კმ/სთ-ზე ნაკლები.

2. ბაზარზე დაშვების მოთხოვნები

• L-კატეგორიის მანქანები ექვემდებარება ECE რეგულაციებს და საჭიროებს ტიპის დამტკიცებას, ხოლო მათი ბატარეის სისტემები უნდა აკმაყოფილებდეს ECE R136-ის მოთხოვნებს. გარდა ამისა, მათი ბატარეის სისტემები ასევე უნდა აკმაყოფილებდეს ევროკავშირის ბოლოდროინდელი ბატარეის რეგულაციის (EU) 2023/1542 მოთხოვნებს.
• მიუხედავად იმისა, რომ ელექტროენერგიის დამხმარე ველოსიპედებს არ სჭირდებათ ტიპის სერთიფიკატი, ისინი ასევე უნდა აკმაყოფილებდნენ ევროკავშირის ბაზრის CE მოთხოვნებს. როგორიცაა მანქანების დირექტივა (EN 15194 არის კოორდინირებული სტანდარტი მანქანების დირექტივის მიხედვით), RoHS დირექტივა, EMC დირექტივა, WEEE დირექტივა და ა.შ. მოთხოვნების დაკმაყოფილების შემდეგ, ასევე საჭიროა შესაბამისობის დეკლარაცია და CE ნიშანი. უნდა აღინიშნოს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ბატარეის პროდუქტების უსაფრთხოების შეფასება არ არის შეტანილი მანქანების დირექტივაში, ასევე აუცილებელია ერთდროულად დაკმაყოფილდეს EN 50604 (EN 15194 მოთხოვნები ბატარეებისთვის) და ახალი ბატარეის რეგულაცია (EU) 2023 წ. /1542 წ.
• ელექტრული დამხმარე ველოსიპედების მსგავსად, მსუბუქი პერსონალური ელექტრო მანქანები (PLEV) არ საჭიროებს ტიპის დამტკიცებას, მაგრამ უნდა აკმაყოფილებდეს CE მოთხოვნებს. და მათი ბატარეები უნდა აკმაყოფილებდეს EN 62133-ის და ახალი ბატარეის რეგულაციის (EU) 2023/1542 მოთხოვნებს.