ცოტა ხნის წინ ჩინეთის რკინიგზის ეროვნულმა ადმინისტრაციამ, მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტრომ და ჩინეთის რკინიგზის ჯგუფმა ერთობლივად გამოაქვეყნეს წინადადებების დოკუმენტი.ახალი ენერგიის სასაქონლო მანქანების მხარდაჭერის შესახებ სარკინიგზო ტრანსპორტი ემსახურება ახალი ენერგეტიკული მანქანების ინდუსტრიის განვითარებას. დოკუმენტი ყურადღებას ამახვილებს ახალი ენერგეტიკული მანქანების სარკინიგზო ტრანსპორტის მოთხოვნაზე და განმარტავს, რომ პოლიტიკა ხელს შეუწყობს და სტანდარტიზებს ამ სერვისს. სარკინიგზო ტრანსპორტი ოპტიმიზაციას გაუწევს მის მართვასა და ზედამხედველობას. PHEV და EV, რომლებიც იყენებს ლითიუმ-იონურ ბატარეებს მამოძრავებლად და ჩამოთვლილიაშეტყობინება საგზაო მანქანების მწარმოებლებისა და პროდუქტებისთვის, არ განიხილება, როგორც საშიში საქონელიმიხედვითრკინიგზის უსაფრთხოების მართვის წესი, რკინიგზის საშიში ტვირთების ტრანსპორტირების უსაფრთხოების ზედამხედველობის წესიდასაშიში საქონლის სია(GB 12268). ტვირთგამგზავნს და მიმღებს შეუძლიათ მანქანების ტრანსპორტირება მხოლოდ ამ ახალი წინადადების დოკუმენტის მოთხოვნების შესაბამისად. თუ არსებობს მოთხოვნა შიდა და საერთაშორისო სარკინიგზო ტრანსპორტის შესახებ, პროდუქტები უნდა შეესაბამებოდესსაერთაშორისორკინიგზასაქონლის ტრანსპორტირების ხელშეკრულება(CMГC) დანართი 2საშიში საქონლის ტრანსპორტირების წესი. ასევე უნდა დაიცვან შემდეგი წესები:

• ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალების გადაზიდვისას, გამგზავნმა უნდა უზრუნველყოს პროდუქციის კვალიფიციური სერტიფიკატი და დოკუმენტი უნდა შეესაბამებოდეს რეალურ საქონელს. ექსპორტირებული მანქანები არ არის საჭირო.
• მანქანების SOC არ უნდა იყოს 65%-ზე მეტი. PHEV-ის ზეთის ავზი კარგად უნდა იყოს დახურული და გაჟონვის გარეშე. ტრანსპორტირების დროს მანქანებმა არ უნდა დაამატონ ან ამოიღონ ზეთი.
• ახალი ენერგეტიკული მანქანების გადაზიდვისას არ უნდა იყოს სარეზერვო ბატარეები ან სხვა ბატარეები ორიგინალური აწყობილი ბატარეების გარდა. მანქანებმა არ უნდა ატარონ სხვა ნივთები, გარდა აღჭურვილობისა, რაც აუცილებელია ქარხნიდან გასვლისას.

ეს წინადადება ეფექტურად მოემსახურება ახალი ენერგეტიკული მანქანების კვალიფიციურ განვითარებას და სრულად გამოიყენებს ყოვლისმომცველი სატრანსპორტო სისტემისა და სარკინიგზო ტრანსპორტის დაბალი ნახშირბადის შემცველობით უპირატესობას.