ფონი

14 ივნისს^th 2023 წელი, ევროკავშირის პარლამენტიდაამტკიცოსახალი კანონი, რომელიც გადახედავს ევროკავშირის ბატარეის დირექტივებს, რომელიც მოიცავსდიზაინი, წარმოება და ნარჩენების მართვა. ახალი წესი ჩაანაცვლებს დირექტივას 2006/66/EC და დასახელებულია როგორც ახალი ბატარეის კანონი. 2023 წლის 10 ივლისს ევროკავშირის საბჭომ მიიღო რეგულაცია და გამოაქვეყნა იგი თავის ოფიციალურ ვებსაიტზე. ეს დებულება ამოქმედდეს გამოქვეყნების დღიდან მე-20 დღეს.

დირექტივა 2006/66/EC არის დაახლოებითგარემოსდაცვა და დახარჯული ბატარეამენეჯმენტი. თუმცა, ძველ დირექტივას აქვს თავისი შეზღუდვები ბატარეის მოთხოვნის მაღალი ზრდით. ძველი დირექტივის საფუძველზე ახალი კანონი განსაზღვრავს წესებსმდგრადობა, შესრულება, უსაფრთხოება, შეგროვება, გადამუშავება და ხელახალი დანიშნულება სიცოცხლის ხანგრძლივობა. ის ასევე არეგულირებს, რომ საბოლოო მომხმარებლები და შესაბამისი ოპერატორები უნდა იყვნენგათვალისწინებულიბატარეის ფორმირებით.

ძირითადი ზომები

• ვერცხლისწყლის, კადმიუმის და ტყვიის გამოყენების შეზღუდვა.
• მრავალჯერადი დატენვადი სამრეწველო გამოყენების ბატარეა, მსუბუქი სატრანსპორტო საშუალების ბატარეა და ელექტრომომარაგების ბატარეები, რომელთა სიმძლავრეა 2 კვტ/სთ-ზე მეტი აუცილებლად უნდა უზრუნველყოს ნახშირბადის ანაბეჭდის დეკლარაცია და ეტიკეტირება. ეს განხორციელდება რეგულაციის ძალაში შესვლიდან 18 თვის შემდეგ.
• კანონი არეგულირებს მინიმუმსგადამუშავებადიაქტიური მასალის დონე

- შინაარსიკობალტი, ტყვია, ლითიუმი დანიკელიახალი ბატარეები უნდა იყოს დეკლარირებული დოკუმენტებში ახალი კანონის ძალაში შესვლიდან 5 წლის შემდეგ.

– მას შემდეგ, რაც ახალი კანონი ძალაშია 8 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, გადამუშავებადი შინაარსის მინიმალური პროცენტია: 16% კობალტი, 85% ტყვია, 6% ლითიუმი, 6% ნიკელი.

– მას შემდეგ, რაც ახალი კანონი ძალაშია 13 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, გადამუშავებადი შინაარსის მინიმალური პროცენტი არის: 26% კობალტი, 85% ტყვია, 12% ლითიუმი, 15% ნიკელი.

• მრავალჯერადი დატენვის სამრეწველო გამოყენების ბატარეა, მსუბუქი სატრანსპორტო საშუალების ბატარეა და EV ბატარეები, რომლებიც 2 კვტ/სთ-ზე მეტია, უნდა იყოსმიმაგრებულიდოკუმენტით, რომელშიც ნათქვამიაელექტროქიმიაშესრულება და გამძლეობა.
•  პორტატული ბატარეები უნდა იყოს შექმნილი ისე, რომ ადვილად მოიხსნას ან შეიცვალოს.

(პორტატულიბატარეები უნდა ჩაითვალოს როგორც ადვილად ამოღებულ საბოლოო მომხმარებლებს. ეს ნიშნავს, რომ ბატარეების ამოღება შესაძლებელია სპეციალიზებული ხელსაწყოების ნაცვლად ბაზარზე არსებული ხელსაწყოებით, თუ სპეციალიზებული ხელსაწყოები თავისუფლად არ არის მოწოდებული.)

• სტაციონარული ენერგიის შესანახი სისტემა, რომელიც ეკუთვნის სამრეწველო ბატარეას, უნდა შეასრულოს უსაფრთხოების შეფასება. ეს განხორციელდება რეგულაციის ძალაში შესვლიდან 12 თვის შემდეგ.
• LMT ბატარეები, სამრეწველო ბატარეები 2 კვტ/სთ-ზე მეტი სიმძლავრის და EV ბატარეები უნდა უზრუნველყოფდნენ ციფრულ პასპორტს, რომელზე წვდომა შეიძლება QR კოდის სკანირებით. ეს განხორციელდება რეგულაციის ძალაში შესვლიდან 42 თვის შემდეგ.
• იქნება ყველა ეკონომიკური ოპერატორის სათანადო დილიგი, გარდა მცირე და საშუალო ბიზნესისა, რომელთა საოპერაციო შემოსავალი 40 მილიონ ევროზე ნაკლებია.
• თითოეულ ბატარეას ან მის შეფუთვას უნდა ჰქონდეს ეტიკეტი CE ნიშნით. ასევე უნდა იყოს შეტყობინებული ორგანოს საიდენტიფიკაციო ნომერინიშანიed CE ნიშნის გვერდით.
• უზრუნველყოფილი უნდა იყოს ბატარეის ჯანმრთელობის მართვა და სიცოცხლის ხანგრძლივობა. ეს მოიცავს: დარჩენილი სიმძლავრე, ციკლის დრო, თვითგამოშვების სიჩქარე, SOC და ა.შ. ეს განხორციელდება კანონის ძალაში შესვლიდან 12 თვის შემდეგ.

უახლესი პროგრესი

შემდეგპლენარულ სხდომაზე საბოლოო კენჭისყრის შემდეგ, საბჭომ ოფიციალურად უნდა დაამტკიცოს ტექსტი მის გამოქვეყნებამდე ევროკავშირის ოფიციალურ ჟურნალში ცოტა ხნის შემდეგ და ძალაში შესვლამდე.

იქ'ახალი კანონის ძალაში შესვლამდე ჯერ კიდევ დიდი დროა, იმდენი დროა საწარმოებისთვის რეაგირებისთვის. თუმცა, საწარმოებმაც უნდა მიიღონ ზომები რაც შეიძლება მალე, რათა მზად იყვნენ მომავალი ვაჭრობისთვის ევროპაში.