ფინანსთა სამინისტრომ 2022 წელს ახალი ენერგეტიკული მანქანების პოპულარიზაციის სუბსიდირების პოლიტიკის შესახებ შეტყობინება გაავრცელა.
CQC,

▍ სერტიფიცირების მიმოხილვა

სტანდარტები და სერტიფიცირების დოკუმენტი

ტესტის სტანდარტი: GB31241-2014:ლითიუმის იონური უჯრედები და ბატარეები, რომლებიც გამოიყენება პორტატულ ელექტრონულ აღჭურვილობაში - უსაფრთხოების მოთხოვნები
სასერთიფიკატო დოკუმენტი: CQC11-464112-2015:მეორადი ბატარეისა და ბატარეის პაკეტის უსაფრთხოების სერტიფიცირების წესები პორტატული ელექტრონული მოწყობილობებისთვის

განხორციელების ისტორია და თარიღი

1. GB31241-2014 გამოქვეყნდა 5 დეკემბერს^th, 2014;

2. GB31241-2014 სავალდებულოდ ამოქმედდა 1 აგვისტოს^st, 2015 წ.;

3. 2015 წლის 15 ოქტომბერს, სერტიფიცირებისა და აკრედიტაციის ადმინისტრაციამ გამოსცა ტექნიკური დადგენილება დამატებითი ტესტირების სტანდარტის GB31241 აუდიო და ვიდეო აღჭურვილობის, საინფორმაციო ტექნოლოგიების აღჭურვილობისა და სატელეკომუნიკაციო ტერმინალის აღჭურვილობის ძირითადი კომპონენტის „ბატარეის“ შესახებ. რეზოლუცია ადგენს, რომ ზემოაღნიშნულ პროდუქტებში გამოყენებული ლითიუმის ბატარეები შემთხვევით უნდა შემოწმდეს GB31241-2014-ის მიხედვით, ან მიიღონ ცალკე სერტიფიკატი.

შენიშვნა: GB 31241-2014 არის ეროვნული სავალდებულო სტანდარტი. ჩინეთში გაყიდული ლითიუმის ბატარეის ყველა პროდუქტი უნდა შეესაბამებოდეს GB31241 სტანდარტს. ეს სტანდარტი გამოყენებული იქნება ეროვნული, პროვინციული და ადგილობრივი შემთხვევითი შემოწმების შერჩევის ახალ სქემებში.

▍ სერტიფიცირების სფერო

GB31241-2014ლითიუმის იონური უჯრედები და ბატარეები, რომლებიც გამოიყენება პორტატულ ელექტრონულ აღჭურვილობაში - უსაფრთხოების მოთხოვნები
სასერთიფიკატო დოკუმენტებიძირითადად განკუთვნილია მობილური ელექტრონული პროდუქტებისთვის, რომლებიც დაგეგმილია 18 კგ-ზე ნაკლები და შეიძლება ხშირად ატარონ მომხმარებლებს. ძირითადი მაგალითები შემდეგია. ქვემოთ ჩამოთვლილი პორტატული ელექტრონული პროდუქტები არ მოიცავს ყველა პროდუქტს, ამიტომ ჩამოთვლილი პროდუქტები სულაც არ არის ამ სტანდარტის ფარგლებს გარეთ.

ტარებადი მოწყობილობა: ლითიუმ-იონური ბატარეები და მოწყობილობაში გამოყენებული ბატარეის პაკეტები უნდა აკმაყოფილებდეს სტანდარტულ მოთხოვნებს.

▍რატომ MCM?

● კვალიფიკაციის აღიარება: MCM არის CQC აკრედიტებული საკონტრაქტო ლაბორატორია და CESI აკრედიტებული ლაბორატორია. გამოცდის ანგარიში გაცემული შეიძლება პირდაპირ იქნას გამოყენებული CQC ან CESI სერთიფიკატისთვის;

● ტექნიკური მხარდაჭერა: MCM-ს აქვს საკმარისი GB31241 ტესტირების მოწყობილობა და აღჭურვილია 10-ზე მეტი პროფესიონალი ტექნიკოსით, რათა ჩაატაროს სიღრმისეული კვლევა ტესტირების ტექნოლოგიების, სერტიფიცირების, ქარხნის აუდიტის და სხვა პროცესების შესახებ, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს უფრო ზუსტი და მორგებული GB 31241 სერტიფიცირების სერვისები გლობალურისთვის. კლიენტებს.

მოკლედ: 2021 წლის 31 დეკემბერს, ახალი ენერგეტიკული ინდუსტრიის მაღალი ხარისხის განვითარების ხელშეწყობის, ასევე ახალი ენერგეტიკული მანქანების პოპულარიზაციისა და გამოყენების მიზნით, ფინანსთა სამინისტრომ გამოსცა შეტყობინება 2022 წელს ახალი ენერგეტიკული მანქანების პოპულარიზაციის სუბსიდირების პოლიტიკის შესახებ. .
1. შეტყობინების ფონი
პარტიის ცენტრალური კომიტეტისა და სახელმწიფო საბჭოს გადაწყვეტილებებისა და შეთანხმებების შესაბამისად, 2009 წლიდან ფინანსთა სამინისტრო და შესაბამისი უწყებები ენერგიულად უჭერენ მხარს ახალი ენერგეტიკული მანქანების ინდუსტრიის განვითარებას. ყველა მხარის ერთობლივი ძალისხმევით, ჩვენი ქვეყნის ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების ტექნოლოგიის დონე მუდმივად იხვეწებოდა, მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა პროდუქტის შესრულება და წარმოებისა და გაყიდვების მასშტაბები ექვსი წლის განმავლობაში პირველ ადგილზეა მსოფლიოში.
2020 წლის აპრილის ოთხმა სამინისტრომ (ფინანსთა სამინისტრომ, მრეწველობისა და ინფორმაციული ტექნოლოგიების სამინისტრომ, მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების სამინისტრომ და ეროვნული განვითარებისა და რეფორმების კომისიამ) ერთობლივად გამოსცეს შეტყობინება სახელმწიფო სუბსიდიების ხელშეწყობისა და სამთავრობო სუბსიდიების პოლიტიკის გაუმჯობესების შესახებ. ახალი ენერგეტიკული მანქანების გამოყენება (ფინანსები და მშენებლობა [2020] No. 86). „პრინციპში, 2020-2022 წლებში სუბსიდიები 10%-ით, 20%-ით და 30%-ით შემცირდება, საზოგადოებრივი ტრანსპორტის უფლებამოსილ სატრანსპორტო საშუალებებს. პარტიული და სამთავრობო ორგანოების ოფიციალური საქმიანობა 2020 წელს კი არ შემცირდება, არამედ 2021-2022 წლებში წინა წელთან შედარებით 10%-ით და 20%-ით შემცირდება. პრინციპში, სუბსიდირებული მანქანების ლიმიტი უნდა იყოს დაახლოებით 2 მილიონი ერთეული წელიწადში. „2021 წელს, გლობალური ეპიდემიის გავრცელების და ჩიპების დეფიციტის უარყოფითი შედეგების წინაშე, ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების ინდუსტრია კვლავ აღწევს მნიშვნელოვან ზრდას და ინდუსტრია ვითარდება კარგი ტენდენციით. 2022 წელს სუბსიდირების პოლიტიკა გაგრძელდება დაწესებული შეთანხმებების შესაბამისად კლებას, რაც ქმნის სტაბილურ პოლიტიკის გარემოს. ოთხმა სამინისტრომ ცოტა ხნის წინ გაავრცელა შეტყობინება, სადაც განმარტა ფინანსური სუბსიდირების პოლიტიკის შესაბამისი მოთხოვნები.