ინდოეთის კვების ბატარეის სტანდარტის დანერგვაIS 16893,
IS 16893,

▍BSMI შესავალი BSMI სერთიფიკატის დანერგვა

BSMI არის სტანდარტების, მეტროლოგიისა და ინსპექტირების ბიუროს შემოკლება, რომელიც დაარსდა 1930 წელს და იმ დროს ეწოდა ეროვნული მეტროლოგიის ბიურო. ეს არის ჩინეთის რესპუბლიკის უმაღლესი საინსპექციო ორგანიზაცია, რომელიც პასუხისმგებელია ეროვნულ სტანდარტებზე, მეტროლოგიასა და პროდუქტის ინსპექტირებაზე და ა.შ. ელექტრო მოწყობილობების ინსპექტირების სტანდარტები ტაივანში მიღებულია BSMI-ის მიერ. პროდუქტები უფლებამოსილია გამოიყენონ BSMI მარკირება იმ პირობებში, რომ ისინი შეესაბამება უსაფრთხოების მოთხოვნებს, EMC ტესტირებას და სხვა დაკავშირებულ ტესტებს.

ელექტრო მოწყობილობები და ელექტრონული პროდუქტები ტესტირება ხდება შემდეგი სამი სქემის მიხედვით: ტიპის დამტკიცებული (T), პროდუქტის სერტიფიცირების რეგისტრაცია (R) და შესაბამისობის დეკლარაცია (D).

▍რა არის BSMI-ის სტანდარტი?

2013 წლის 20 ნოემბერს BSMI აცხადებს, რომ 1-დან^st, 2014 წლის მაისი, 3C მეორადი ლითიუმის უჯრედი/ბატარეა, მეორადი ლითიუმის დენის ბანკი და 3C ბატარეის დამტენი არ არის დაშვებული ტაივანის ბაზარზე წვდომამდე, სანამ არ მოხდება მათი შემოწმება და კვალიფიკაცია შესაბამისი სტანდარტების შესაბამისად (როგორც ნაჩვენებია ქვემოთ ცხრილში).

▍რატომ MCM?

● 2014 წელს, დატენვის ლითიუმის ბატარეა სავალდებულო გახდა ტაივანში და MCM-მა დაიწყო უახლესი ინფორმაციის მიწოდება BSMI სერტიფიცირებისა და ტესტირების სერვისის შესახებ გლობალური კლიენტებისთვის, განსაკუთრებით მატერიკული ჩინეთიდან.

● გადაცემის მაღალი მაჩვენებელი:MCM უკვე დაეხმარა კლიენტებს 1000-ზე მეტი BSMI სერთიფიკატის მოპოვებაში ერთი ნაბიჯით.

● შეფუთული სერვისები:MCM ეხმარება კლიენტებს წარმატებით შევიდნენ მრავალ ბაზარზე მთელს მსოფლიოში, მარტივი პროცედურის ერთჯერადი შეფუთული სერვისით.

ცოტა ხნის წინ საავტომობილო ინდუსტრიის სტანდარტების კომიტეტმა (AISC) გამოუშვა სტანდარტი AIS-156 და AIS-038 (Rev.02) შესწორება 3. AIS-156 და AIS-038-ის სატესტო ობიექტებია REESS (დატენვის ენერგიის შესანახი სისტემა) მანქანებისთვის და ახალი გამოცემა დასძენს, რომ REESS-ში გამოყენებული უჯრედებმა უნდა გაიარონ IS 16893 ნაწილი 2 და ნაწილი 3, და მინიმუმ 1 დატენვა-დამუხტვის ციკლის მონაცემები უნდა იყოს მოწოდებული. ქვემოთ მოცემულია IS 16893 ნაწილი 2-ისა და ნაწილი 3-ის ტესტის მოთხოვნების მოკლე შესავალი. IS 16893 გამოიყენება მეორადი ლითიუმ-იონური უჯრედებისთვის, რომლებიც გამოიყენება ელექტროძრავიანი საგზაო მანქანების მოძრაობაში. ნაწილი 2 ეხება სანდოობისა და ბოროტად გამოყენების ტესტს. იგი შეესაბამება IEC 62660-2: 2010 „მეორადი ლითიუმ-იონური უჯრედები, რომლებიც გამოიყენება ელექტროძრავიანი საგზაო მანქანების მოძრაობაში - ნაწილი 2: საიმედოობისა და ბოროტად გამოყენების ტესტი“, გამოქვეყნებული საერთაშორისო ელექტროტექნიკური კომისიის (IEC) მიერ. ტესტის ელემენტებია: სიმძლავრის შემოწმება, ვიბრაცია, მექანიკური დარტყმა, ჩახშობა, მაღალი ტემპერატურის გამძლეობა, ტემპერატურის ციკლი, გარე მოკლე ჩართვა, გადატვირთვა და იძულებითი განმუხტვა. მათ შორისაა შემდეგი ძირითადი ტესტის ელემენტები:მაღალი ტემპერატურის გამძლეობა: 100% SOC(BEV) და 80% SOC(HEV) უჯრედები უნდა განთავსდეს 130℃ 30 წუთის განმავლობაში. გარე მოკლე ჩართვა: უჯრედები 100% SOC უნდა იყოს შემცირებული 10 წუთის განმავლობაში 5mΩ გარე წინააღმდეგობის დროს. გადატვირთვა: ძაბვის გამოყენება საჭიროა მწარმოებლის მიერ მითითებული მაქსიმალური ძაბვის ორჯერ მეტი ან 200% SOC სიმძლავრის დონე. BEV-ს დამუხტვა სჭირდება 1C-ით და HEV-ის დამუხტვა 5C-ით. ზემოთ მოცემული ელემენტები ეხება უჯრედის მუშაობას. ისინი საჭიროებენ უჯრედული მასალების მაღალ შესრულებას, როგორიცაა გამყოფი. ამიტომ მწარმოებლებმა მათ დიდი ყურადღება უნდა მიაქციონ.IS 16893 ნაწილი 3 ეხება უსაფრთხოების მოთხოვნებს. იგი შეესაბამება IEC 62660-3: 2016 „მეორადი ლითიუმ-იონური უჯრედები, რომლებიც გამოიყენება ელექტრომოძრავი საგზაო მანქანების მოძრაობაში – ნაწილი 3: უსაფრთხოების მოთხოვნები“. ტესტის ელემენტებია: სიმძლავრის შემოწმება, ვიბრაცია, მექანიკური დარტყმა, ჩახშობა, მაღალი ტემპერატურის გამძლეობა, ტემპერატურის ციკლი, გადატვირთვა, იძულებითი განმუხტვა და იძულებითი შიდა მოკლე ჩართვა. შემდეგი ნივთები მნიშვნელოვანია.