ელექტრომობილის ხანძრის ავარიის ანალიზი
ანალიზი ხანძრის შემთხვევის შესახებელექტრო მანქანა,
ელექტრო მანქანა,
▍SIRIM სერთიფიკატი
პირისა და ქონების უსაფრთხოების მიზნით, მალაიზიას მთავრობა ადგენს პროდუქტის სერტიფიცირების სქემას და ახორციელებს მეთვალყურეობას ელექტრონულ მოწყობილობებზე, ინფორმაციას და მულტიმედიასა და სამშენებლო მასალებს. კონტროლირებადი პროდუქტების ექსპორტი მალაიზიაში შესაძლებელია მხოლოდ პროდუქტის სერტიფიცირების სერთიფიკატის და ეტიკეტირების მიღების შემდეგ.
▍ SIRIM QAS
SIRIM QAS, მალაიზიის ინდუსტრიული სტანდარტების ინსტიტუტის სრულუფლებიანი შვილობილი კომპანია, არის მალაიზიის ეროვნული მარეგულირებელი სააგენტოების (KDPNHEP, SKMM და ა.შ.) ერთადერთი დანიშნული სერტიფიცირების განყოფილება.
ბატარეის მეორადი სერთიფიკატი დანიშნულია KDPNHEP-ის (მალაიზიის შიდა ვაჭრობისა და სამომხმარებლო საქმეთა სამინისტრო) მიერ, როგორც ერთადერთი სერტიფიცირების ორგანო. ამჟამად, მწარმოებლებს, იმპორტიორებს და მოვაჭრეებს შეუძლიათ მიმართონ SIRIM QAS-ს სერტიფიკაციისთვის და განაცხადონ მეორადი ბატარეების ტესტირებასა და სერტიფიცირებაზე ლიცენზირებული სერტიფიცირების რეჟიმით.
▍SIRIM სერთიფიკატი - მეორადი ბატარეა
მეორადი ბატარეა ამჟამად ექვემდებარება ნებაყოფლობით სერტიფიცირებას, მაგრამ ის მალე იქნება სავალდებულო სერტიფიცირების ფარგლებში. ზუსტი სავალდებულო თარიღი ექვემდებარება მალაიზიის ოფიციალურ გამოცხადების დროს. SIRIM QAS-მა უკვე დაიწყო სერტიფიცირების მოთხოვნების მიღება.
მეორადი ბატარეის სერტიფიცირების სტანდარტი: MS IEC 62133:2017 ან IEC 62133:2012
▍რატომ MCM?
● ჩამოაყალიბა ტექნიკური გაცვლისა და ინფორმაციის გაცვლის კარგი არხი SIRIM QAS-თან, რომელმაც დაავალა სპეციალისტს, რომ გაუმკლავდეს მხოლოდ MCM პროექტებს და შეკითხვებს და გაეზიარებინა ამ სფეროს უახლესი ზუსტი ინფორმაცია.
● SIRIM QAS ცნობს MCM ტესტირების მონაცემებს, რათა ნიმუშების ტესტირება მოხდეს MCM-ში მალაიზიაში მიტანის ნაცვლად.
● უზრუნველვყოთ ერთჯერადი სერვისი ბატარეების, ადაპტერებისა და მობილური ტელეფონების მალაიზიური სერტიფიცირებისთვის.
ჩინეთის საგანგებო სიტუაციების მართვის სამინისტროს მიერ ახლახან გამოქვეყნებული მონაცემების თანახმად, 2022 წლის პირველ კვარტალში დაფიქსირდა 640 ხანძრის ავარია ახალი ენერგეტიკული მანქანების, რაც 32%-ით მეტია გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, დღეში საშუალოდ 7 ხანძარი. ავტორმა ჩაატარა სტატისტიკური ანალიზი ზოგიერთი EV ხანძრის მდგომარეობიდან და აღმოაჩინა, რომ ხანძრის სიხშირე EV-ის გამოუყენებლობაში, მართვის მდგომარეობაში და დატენვის მდგომარეობაში დიდად არ განსხვავდება ერთმანეთისგან, როგორც ნაჩვენებია შემდეგ სქემაში. ავტორი გააკეთებს ამ სამ შტატში ხანძრის გამომწვევი მიზეზების მარტივ ანალიზს და უზრუნველყოფს უსაფრთხოების დიზაინის წინადადებებს.
მიუხედავად იმისა, თუ რა სიტუაციის გამომწვევია ბატარეის ხანძარი ან აფეთქება, ძირითადი მიზეზი არის მოკლე ჩართვა უჯრედის შიგნით ან გარეთ, რაც იწვევს უჯრედის თერმულ გაქცევას. ერთი უჯრედის თერმული გაქცევის შემდეგ, ეს საბოლოოდ გამოიწვევს მთელ შეკვრას ხანძრის გაჩენას, თუ თერმული გამრავლების თავიდან აცილება შეუძლებელია მოდულის ან პაკეტის სტრუქტურის დიზაინის გამო. უჯრედის შიდა ან გარე მოკლე ჩართვის მიზეზებია (მაგრამ არ შემოიფარგლება): გადახურება, გადატვირთვა, ზედმეტად გამონადენი, მექანიკური ძალა (ჩახშობა, დარტყმა), მიკროსქემის დაბერება, ლითონის ნაწილაკები უჯრედში წარმოების პროცესში და ა.შ.
